抓机遇提效率开创卸车工作新局面

柳村南站位于河北省秦皇岛市东部工业区 ,大秦铁路的终端 ,是与秦皇岛港煤三、煤四相配套的卸车站。自 1998年 7月 1日划归大同分局以来 ,车站接卸煤炭逐年增加 ,2 0 0 2年达到 5 790t ,占全分局卸车数量的 85 %。随着铁道部大秦线远期达到 2亿t目标的提出及港务公司翻车机数量     

翻车机直取与“集改散”装船自动化工艺探讨

针对翻车机直取装船和铁路敞顶箱“集改散”装船路径长、工艺不合理、港口装船能力不足问题,提出一种翻车机卸车直取和“集改散”装船共用装船机新工艺方案。该新工艺方案新增了皮带机、装船机,建设直取装船通道,能够实现翻车机卸车“铁转水”和汽车运输“公转水”装船功能;新工艺可缩短装船路径,能够提高装船能力,缓解装船压力和卸车压力,降低运行成本。     

万寨港块煤装船设备的设计与应用

万寨港是京杭运河上专业从事煤炭中转的大型港口,经营的煤炭品种主要是有烟煤和无烟煤。近年来根据市场需求又引进了块煤、焦炭业务,港口采用"翻车机→3条皮带机→斗轮机(至货场)→2条皮带机→装船机→船舱"方式进行中转,由于转载点较多,块煤易破碎,客户意见很大。为减少块煤卸车破损,港口投资扩建了块煤卸车线和硬化货场,采用人工卸车,通过汽车运输到硬化货场,解决了块煤     

翻车机拉杆改造

翻车机U型梁通过拉杆联接,受力复杂,拉杆法兰联接处容易开裂,严重影响正常作业生产。为减少拉杆开裂频次,减少更换劳动强度,提高生产效率,特对拉杆进行结构性改造。介绍拉杆改造的步骤和工艺。改造后,拉杆的寿命成倍提高,有效促进了生产。     

翻车机PLC控制系统的软硬件调试

文章根据作者对翻车机ＰＬＣ控制系统的软件调试经验，介绍了ＰＬＣ控制系统模拟调试和现场调试中使用的方法和技巧。     

敞顶集装箱和通用铁路敞车两用翻车机设计

面向大宗散装物料运输公转铁、散改集发展趋势,研制一种适应散料集装箱作业的翻车机,能兼顾翻卸X70、NX70A型集装箱专用及通用平车运输的20 ft顶开式集装箱,并适应目前运营的铁路敞车。该机车能提升翻车机适应性,具备推广价值。     

翻车机翻卸长大摘钩列车的对策和措施

1 概述 翻车机的翻卸能力,在工作周期相同的条件下,列车的长短将对翻卸能力有很大影响. 这是因为每列车的翻卸均有一定的调车、首尾车处理的非生产时间.翻卸长大列车将大大缩短非生产时间,从而可提高翻车机的效率.列车数量与翻车机能力的变化数值见图1.     

虚拟设计方法在C型翻车机上的应用

应用虚拟样机技术,通过分析C型翻车机的结构特点,建立了整机的数字化模型,在计算机上完成了整机的虚拟装配和主钢结构的设计分析,并对结构的强度进行了校核,有效地将计算机数值方法应用到了工程机械的开发设计当中。     

推车机双导向轮组安装孔磨损修复技术

日照港煤一期翻车机系统是1986年投产的,近几年设备老化严重,故障频繁发生,占翻车机系统故障率的60%以上,推车机双导向轮故障频发,每年仅更换轴承的费用就达十万多元.