我国航空公司航班延误补偿问题与对策

本文通过分析国内航空公司航班延误现状,以及对现有航班延误补救方式及标准的介绍,揭示了目前国内航班延误补偿机制所存在的问题,并从航班延误后责任主体的确定、经济补偿措施的改进、建立航班延误保险三个方面提出了改进航空公司航班延误的补偿对策。     

对现行电站标准中涉及的温度(或温升)规定应如何考核及评价的分析与研究

就GB?T2820.1~6对温度(或温升)的规定与其它标准对温度(或温升)的规定作了对比,并对电站在现场使用和试验中如何对温度(或温升)进行考核及评价作了分析与研究。     

基于深度学习的公路货车车型识别

为判断公路货车车型，并提升货车车型识别的速度与精度，提出基于深度学习的方法对公路货车及其轮轴进行精细化目标检测；采用道路监控拍摄和网络爬取的方式获得了16 403张公路货车侧方图像，建立了货车侧方图像数据集，并采用Retinex理论和加入限制对比度的自适应直方图均衡化(CLAHE)等视觉增强方法预处理所采集图像中的光照不均图像和夜视图像；通过理论分析和对比试验选取单阶段检测网络YOLOv3作为公路货车车型识别的目标检测网络，并从调整先验框和模型输入大小以及引入注意力机制3个方面优化了检测模型；针对单帧图像可能同时出现多辆货车的情况，采用基于目标位置信息挖掘的算法分析了货车与轮轴的位置信息，提出一种通过轮轴中心点与货车预测框位置信息判定公路货车与轮轴隶属关系的方法。研究结果表明：图像经过预处理可显著增强车辆的特征信息，优化后检测模型的网络性能得到提高，通过对目标位置信息的挖掘与利用可以很好地解决货车车型判定问题；优化后的检测模型实时检测速度可达47帧·s^-1,对公路货车车型的识别综合准确率达到了94.4%。该方法实现了对公路货车车型的无接触、快速和准确识别，为公路货...     

欧盟“货物提前申报机制”将于2011年1月实施

欧盟规则648／2005中的“货物提前申报系统”将于2011年1月1日起生效实施（规则648／2005基于规则1875／2006实施，基于规则312／2009修正）。这些规则适用于从欧盟进出口的所有货物。任何营运商（包括航运公司）如果没有遵循这个“货物提前申报机制”．欧盟成员国可以根据各自国家的法律予以处罚。这个机制的目的是为了通过更好的监控货物动向来确保欧盟成员国的安全。     

工程项目供应链管理partnering模式的发展与应用

随着信息时代的进一步发展，伙伴关系的思想在工程项目管理过程中的应用成为大势所趋，参照中西方文化的差异，将传统的施工项目供应链管理经验和方法与目前国际广泛流行的Partnering模式相结合，通过逐渐建立统一的程序、方法、规定和标准，使建筑企业供应链的管理过程在不同层次、不同专业有序进行，趋于合理，成为了现代建筑企业在竞争中的重要法宝之一。     

工会履行第一责任人职责的工作机制初探

江泽民总书记提出:"中国共产党始终代表先进社会生产力的发展要求,始终代表中国先进文化的前进方向,始终代表中国广大人民的根本利益",这个重要思想对工会工作有着极为紧密的内在联系.工会工作是党的群众工作的一部分,通过工会组织来实现党的工作意图,保证党的方针的贯彻落实,始终是我们工会工作的重要内涵.尉建行同志作出的工会对困难职工应该成为"第一责任人"的指示,更是对我们新时期的工会工作提出了新的要求.当前,由于国有企业改革,经济结构战略性调整,企业内部体制改革,机制转换,以及医疗改革一系列制度的出台,企业中出现了诸如下岗、待岗、因病致贫等一部份困难职工.关注这一特殊群体,是工会体现江总书记"三个代表"重要思想,更好地履行"第一责任人"职责的重要工作.     

债转股运作机制的建立与分析

笔者在对债转股的机理与成因进行分析的基础上，结合自己参与我公司债转股工作的实践，阐述了债转股的申报与实施过程，并提出了进一步的延伸思考。     

培育企业文化营造环境机制走科学管理道路—从“永福模式” 谈高速公路管理部门的内部管理

根据广西桂柳高速公路管理处永福管理所2年多来的摸索和实践，提出的高速公路管理模式，并据此阐述我国高速公路管理部门的内部管理思路。     

郑州铁路局质量技术监督所简介

郑州铁路局质量技术监督所成立于1980年，是郑州铁路局专业计量技术机构，主要承担河南省境内及山西晋城、长治地区，山东东明地区郑州铁路局所属单位的量值溯源工作以及工作计量器具的检定工作，负责对管内各基层单位的计量标准考核、检定工作的监督指导以及计量管理、计量检测人员的培训和考核。     

论公路运输价格形成机制的改革

<正>从我国近年来经济改革的实践看,价格形成机制问题主要涉及两方面内容:一是定价主体、定价方式的确定和转换,例如由市场定价还是政府定价;二是价格运行过程的约束机制,例如定价规则、管理机构和监管等。改革开放以来为了适应计划经济体制向市场经济体制的转变,我国公路运价改革的侧重点在于运价的结构和运价体系方面。然而,随着公路运输形势的变化和运价改革的进展,运价形成机制本身暴露出的缺陷成为阻碍公路运输发展的深层次矛盾之一。对现有公路运价运行机制继续深化改革是十分必要的。本文拟就此作点分析、谈点看法。