新型矿石抓斗唇口套实验研究

矿石抓斗唇口磨损严重,通常采用Q345板堆焊网格状耐磨层而成,但寿命不足,常发生洒漏物料,且维修不便。通过设计新型矿石抓斗耐磨唇口套结构对唇口板进行保护,延长了维护周期,同时为保证唇口套强韧性及耐磨性,在传统高锰钢中加入Ti及稀土Y元素,制备了高性能变质高锰钢作为唇口套材料;通过净化晶界、细化晶粒及强化奥氏体基体等作用,提高了冲击硬化速率和唇口部位的磨损寿命,实现了抓斗唇口免维护。     

盾构刀具耐磨堆焊材料的合理选择

为合理选择一种最适合盾构刀具耐磨处理的堆焊材料,根据盾构刀具的磨损原理,选取4种耐磨堆焊材料,并对其焊接方法的工艺性能、高温钎焊后堆焊层的硬度、抗脱落性和耐磨性进行试验对比。根据试验结果综合比较发现,KB600耐磨焊丝在950℃高温钎焊后硬度大于55 HRC,具有优良的抗脱落性能和耐磨性,是所选材料中最适合盾构刀具堆焊的耐磨材料。     

术语索引

正~~     

低温离子渗硫对滚动轴承用钢耐磨性能的影响

对铁路车辆滚动轴承使用的渗碳轴承钢G20CrNi2Mo经渗碳和热处理后，进行了低温离子渗硫处理。试样磨损对比试验表明，由于硫的自润滑作用，渗硫试样表面比未渗硫试样摩擦因数降低了27％～37％；磨损量减少了85％；抗烧附负荷随摩擦速度不同提高20％～90％；在等负荷条件下摩擦升温降低12℃左右。     

提速客车衬套摩擦磨损性能的改进

前言。钢背-多孔青铜-聚四氟乙烯背衬型材料(国外通称为DU材料)因其机械性能相当于钢，摩擦学性能相当于高分子材料，具有机械强度高、摩擦因数小、耐磨性好、热膨胀小、导热性优良、使用温度范围宽等特性，在航空、汽车制造等机械行业中有广泛的应用前景。转向架为铁路客车的走行及承载部分，其工作部件的连接多采用圆销-衬套摩擦副结构，其中提速客车采用的是DU材料制作的衬套和45^#钢高频淬火圆销摩擦副。     

大掺量粉煤灰水泥混凝土路面的研究与应用

本文介绍了近三年来开展大掺量粉灰水泥路面课题研究的情况，通过近1km实地试验说明了粉煤灰替代40％水泥，加入外加剂，激发剂的混凝土具有早期强度较高，后期强度很高，工作性与耐磨性等较好的特点。     

灰铸铁挤渗SiC工艺及其应用

着重从理论上对灰铸铁的挤渗SiC过程、挤渗工艺参数对其耐磨性的影响以及挤渗SiC缸套的应用结果进行了综合分析。     

滑模摊铺混凝土路面耐磨性的研究

主要研究在混凝土路面滑模施工中其材料、配合比、水泥计量、施工工艺对混弹簧土强度、耐磨性的影响，探索出一种提高混凝土耐磨性的方法，并指导湖北省黄小高速公路的滑模施工且取得了明显成效。     

纳米Cu-Zn层-铜基复合材料的摩擦磨损特性

采用复合粉末加压成型的方法，成功制备了纳米Cu—Zn合金-Cu复合材料，获得了具有纳米结构表面层的铜基复合材料。对纳米表面层的微观结构、基体与表面的界面结构和相变特征及其对材料表面性能的影响进行了深入研究。实验结果表明，纳米表面层与基体结合良好，纳米表面层在经350℃左右退火，摩擦表面上形成了一层几乎覆盖整个摩擦表面的薄而连续的致密表面膜，该摩擦表面膜的存在，使复合材料的耐磨性和承载能力大幅度提高，耐磨性明显优于基体材料。