基于极化曲线方法的不锈钢悬挂座耐蚀性测试

针对ZG0Cr18Ni9Ti不锈钢悬挂座铸件在使用过程中发生的锈蚀现象,利用极化曲线方法分别对表面处理状态不同的试样进行试验,试验结果表明经达克罗表面处理的试样耐蚀性高于经酸洗钝化表面处理的试样。     

铁路货车车体材料的发展沿革

根据铁路耐候铜货车所使用的耐候钢材料不能满足设计寿命25年要求的现状,以及铝合金及铁素体不锈铜在使用中存在的问题,提出了应研发耐蚀性更好的结构材料代替目前广泛使用的普通耐候钢,例如双高耐候钢.     

2Cr13钢转动座热处理工艺优化试验研究

2Cr13钢转动座耐腐蚀性能受其热处理工艺影响较大,分析尾轴密封装置转动座腐蚀失效的原因,优化2Cr13钢转动座热处理工艺,成为一项迫切的任务。通过反复试验,全面测试了2Cr13钢转动座物理机械性能和耐蚀性能与热处理的关系,分析了2Cr13钢在不同回火温度中随析出相不同,其物理机械性能和抗腐蚀能力的变化规律。研究结果表明,2Cr13钢在低温回火时,材料的综合性能强,可同时保证硬度、强度、耐磨性及耐腐蚀性能的要求。     

极化曲线测定激光熔凝铝硅合金的耐蚀性能

极化曲线测定激光熔凝铝硅合金的耐蚀性能车如心阳波（应用化学系）对于金属和合金的绝大多数腐蚀形式，实际上是电化学机理占优势。这就可以充分地把电化学动力学的基本规律应用于腐蚀的分析、计算和预测。根据极化曲线的分析，即按照电极电位的移动与通过电极的电流密度...     

低镍铸造双相不锈钢的热处理工艺对其组织与耐蚀性的影响

研究了不同的热处理工艺对铸造双相不锈钢的组织及其耐蚀性能的影响。结果表明，该钢经１０５０℃固溶处理后，存在适量的奥氏体且均匀分布，钢的抗均匀腐蚀、晶间腐蚀和抗点蚀性能最好。因此，这种低镍不锈钢是很有发展前途的一类耐蚀铸钢。     

喷砂除锈在油田专用车生产中的应用

介绍了喷砂除锈防腐工艺的设备与技术。在油田专用车生产中采用此项技术提高了金属结构件的耐蚀性和表面强度。     

耐腐蚀非晶态镍-磷合金镀层的研制及应用前景

用电沉积法获得的含9～12%磷的镍-磷合金层,为非晶态的均相结构,具有十分优越的耐蚀性能。在常温下耐盐酸腐蚀的性能优于哈氏合金;对非氧化性氯化物的耐蚀性可与金属钛相媲美;耐各种温度与浓度的热烧碱的腐蚀性能优于金属镍;对高温氟化物的耐蚀性能与蒙乃尔合金相当;对多种有机酸及大部分介质的耐蚀性远远超过常用的奥氏体不锈钢。     

膨胀石墨作为质子交换膜燃料电池双极板材料研究

以膨胀石墨、T90密封剂为原料,采用真空加压注密和高温焙烧方法,制备得到膨胀石墨复合材料,并应用于质子交换膜燃料电池双极板.此方法有利于低成本化的模压生产,推动膨胀石墨作为质子交换膜燃料电池双极板材料的商业化发展.结果表明,在真空负压8 h后注入密封剂,加压0.7 MPa下维持12 h.然后先在120℃时焙烧4 h,在...     

汽车底盘用热轧锌铝镁镀层钢板

从镀层结构、焊接性能、胶接性能、涂装性能、耐蚀性能方面对汽车底盘用热轧锌铝镁镀层钢板进行了介绍，并与酸洗板和纯锌镀层钢板进行了比较。结果表明，热轧锌铝镁镀层钢板具有良好的点焊、弧焊、胶接和涂装性能，与纯锌镀层钢板相当。热轧锌铝镁镀层钢板平面耐蚀、膜下耐蚀性、焊点耐蚀性均明显优于酸洗板和纯锌镀层钢板，可大幅延长零件使用寿命。