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981.
982.
低速磁浮车辆导向方式及其横向动态特性 总被引:7,自引:2,他引:5
为了获得低速磁浮车辆导向设计的基本参数和设计原则,开展了磁铁模块导向性能的静态分析与动态仿真研究。对不同导向方式下磁铁模块导向力、导向刚度以及垂向和横向力耦合度的大小进行比对分析,结果表明:在被动导向方式下采用磁铁横向对中布置和在主动导向方式下采用磁铁横向错位布置可以得到良好的车辆导向性能,而且后者更优;横向位移及其速度反馈主动导向可显著增加导向力和导向刚度,极大地改善模块动态导向性能,基本实现模块垂向和横向力解耦。建议低速磁浮车辆采用磁铁横向错位布置和横向位移与速度反馈主动导向方式。 相似文献
983.
圆盘耦合发电机模型的讨论 总被引:1,自引:0,他引:1
钟季康 《上海铁道大学学报》1998,19(10):24-28
分别导出了半圆盘自耦合发电机和双圆盘耦合发电机的非线性方程组,通过对方程组的分析和计算机模拟计算,指出前者电流有稳定的周期解,后者在两圆盘角速度不同时可能进入混沌态。 相似文献
984.
无限长圆柱壳附连水质量与波数的关系 总被引:6,自引:0,他引:6
本文以浸在无限域流场中无限长圆柱壳的自由振动为例,利用势流理论,导出了附连水质量与壳体弯曲振动的轴向和周向波数的关系,并证明了附连水质量解法与精确解法的统一性,从而提出模态附连水质量的概念。 相似文献
985.
本文利用有限元法,建立了车辆-轨道耦合系统竖向振动分析模型。利用该模型对列车经过错牙和折角时轨道结构的动力响应进行了分析,为既有线提速时轨道结构设计提供依据。 相似文献
986.
提出了用有限元-无界元耦合的方法进行基坑开挖时地表沉陷变形分析,为了模拟实际受力状态,在挡土结构与土相接触的界面上设置了一种有厚度的接触面单元,它可以与土体的弹塑性模型相衔接,能合理地反映接触面及其邻近区域剪切破坏带中的变形性状,结合工程实例,计算结果表明,本文方法能反映实际情况。 相似文献
987.
988.
989.
将单个车辆作为一个单元,模拟为4轴10个自由度模型,桥梁模拟为梁单元模型,考虑轨道不平顺和桥梁的几何非线性,建立了车桥振动计算的耦合单元.在各种车辆速度作用下,对一座斜拉桥的冲击效应进行了研究. 相似文献
990.
本文首先简要介绍了岩体水力学的概念、学科特点及其发展历史,使大家对岩体水力学有了大概的认识;然后较详细的论述了在岩体水力学中最重要、最本质的多相介质耦合作用,对其中的七种耦合相互作用分别做了阐述,可使大家对岩体水力学有更深的理解。 相似文献