挂号专家门诊,直击汽修疑难杂症!

<正>熊老师您好!我接修的一辆途观城市SUV,每天初次启动发动机后,冷车起步可听到一声异响,热车后起步就听不到了,车主找我们解决这个问题,我们查不出原因,请您指导一下,谢谢!山西读者:郑陶俊容易出现这种故障现象的车型很多,它们的共性是带ABS。汽车冷车起步时有一声异响,热车起步正常,建议延长点火开关打开的时间,让ABS自检完毕后再起步。当然亦可将ABS线束插头拔掉试车,不响A Q     

坚持战斗力标准大力加强车辆装备实战保障能力建设

习主席反复强调军队要能打仗、打胜仗。要求全军牢固确立战斗力这个唯一的根本的标准。这一重要论述抓住了强军兴军的本质要求,对于车辆装备保障工作而言,贯彻习主席这一重要指示,核心就是要把战斗力标准立起来、落下去,自觉地把战斗力标准贯穿于车辆装备保障能力建设的全过程、各领域,确保如期形成与未来战争要求相适应的实战保障能力。一、领悟坚持战斗力标准的基本内涵。选准车辆装备实战保障能力建设的突破口坚持战斗力标准,是古往今来世界各国治军谋胜的第一准则,我军诞生80多年来,始终坚持把战斗力标准作为治军之要、强军之魄。随着未来战争形态的快速演变和我军使命任务的不断拓展,动态发展的形势任务逐步为坚持战斗力标准赋予新的时代内涵。     

遵章模范 打赢标兵——“全军红旗车驾驶员标兵”、65943部队小车班班长石铁宾小记

石铁宾,1977年2月出生。1993年12月入伍,1997年7月入党,现任黑龙江省军区所属边防某闭司令部小车班班长。入伍20多年来,始终牢记强边国防打赢使命,立足岗位,勤奋工作,出色完成了各项服务保障任务,安全行车近100万千米,被誉为“北极车王”。     

车辆装备保障训练标准化建设探析

一、训练模式上应突出“三个结合” （一）突出训保结合。认真分析训练与保障的关系,按照训练为保障、保障促训练的要求,采取以保促训、训保结合的方法,坚持把部队实兵演习、演练以及长距离摩托化机动等活动作为检验训练的大好机会。组织车辆装备保障人员积极参加重大行动车辆装备保障工作,在保障中找出训练的不足,并通过训练提高保障能力,实现训保“双赢”。     

95246部队开展军交专业实战化检验比武竞赛

8月中旬,95246部队开展军交专业实战化比武竞赛．全面检验了车勤队伍的训练水平和综合保障能力一本次比武竞赛,设置了倒库移位、无千斤顶更换右后内轮、牵装入库、吊车精准操作、野战附油装卸、分队防卫等10余个课目,官兵不畏骄阳酷暑,     

紧贴任务需要 着眼创新发展——广州军区某集团军加速推进车辆装备保障人才队伍建设

近几年来,广州军区所属驻桂某集团军车辆装备保障人才队伍建设以习主席“能打仗、打胜仗”战略要求为牵引,坚持按纲施训、改革创新。在分级训练、优化内容、创新训法、改进手段、人才储备上狠下功夫,取得了初步成效,基本实现了专业齐全、结构合理、技术精湛、梯次配备的人才队伍建设目标,较好地保障了部队战备值班、海练演习、抗洪抢险等重大任务的圆满完成。     

农村校车安全运营存在的问题及对策研究

我国近来校车事故频发,尤其是农村校车安全问题,引起了社会的高度关注。在农村校车运营过程中,存在着各种各样的问题,在这种情况下,如何加强农村校车管理,实现农村校车安全运营成为了一个热点和难点。本文对农村校车的安全问题及形成的原因进行了深入分析,根据农村校车安全运营存在的主要问题,提出了农村校车安全运营的解决对策。希望为完善和落实符合中国国情的农村校车安全提供有益的建议。     

深化车辆装备保障训练变革的思考

一、在训练内容上求“实”,解决好训什么的问题（一）突出以“五级工”考核为杠杆的专业技能训练。以新的训练大纲为依据,注重抓好“一专多能”和“用修双能”训练,突出新装备、新工艺、新技术和新工种的专业训练,坚持以实际操作能力为核心的单兵技能训练为重点,加强电子设备、指挥信息系统、     

车辆装备保障训练存在的问题及对策

车辆装备保障训练是一种具有特殊指向性的实践活动,在军事训练中所占比重较小,在一些部队仍然存在训练地位与传统思想观念之间的矛盾,存在重保障轻训练等倾向。因此,必须认清当前车辆装备保障训练流于简单的维修和供应保障的事实,牢固树立车辆装备保障训练是军事训练的重要组成部分,是部队形成作战与保障能力的基本途径的观念和思想,从而正确定位车辆装备保障训练的地位和作用,规范车辆装备保障训练秩序,保证部队车辆装备保障训练工作抓在平时,落到实处。     

从铁流系列行动引发对军交运输保障力生成模式转变的思考

随着信息化时代逐步深入,空军战略转型建设已步人关键阶段。为紧跟转型建设发展步伐,加快军交运输保障力生成模式转变,扎实做好军事斗争军交运输准备,某部自2011年起,按照“三全三实”要求,连续3年执行代号为“铁流”的远程机动演练与考核任务,综合运用铁路、水路、公路等3种输送方式,累计行驶近100万千米,实践了全疆域、整建制的应急运输保障模式,军交运输保障力得到大幅提升。回顾总结整个行动,有成功经验,也暴露出一些亟待解决的问题。