物流职业培训

证书互通造学历厚度；权威认证成就品牌影响力；EPLM模式推开职业教育新门[编按]     

武汉航道学校的职业培训战略

成立于1976年的武汉航道学校是全国内河唯一的一所航道专业技工学校,建校25年为航运、航道系统及社会输送了三千多名各类人才.随着航道体制改革、产业结构的调整,使得岗位越来越少,技校毕业生就业难成为无法回避的现实.     

抓好实作教学提高培训质量

实作教学,是复退军人岗前培训最后一个也是最为重要的一个教学环节,是提高培训质量的关键.为确保培训目标的实现,把学员培养成"政治合格,作风优良,专业基础扎实,实作技能过硬,岗位技能和学历双达标,适应铁路改革发展的高素质人才",必须搞好实作教学.那么,如何搞好实作教学,从近两年参与复退军人实作教学的实践来看,笔者认为,应从以下三个方面抓起:     

进行液化天然气高级行业知识的教育

液化天然气行业的快速增长意味着进行现代化职业培训的重要性     

科学管理货运驾培

货物运输驾驶员是我国道路交通安全的主要源头,也是我国发展道路运输的主力军。那么,如何优化货运驾驶员职业培训及评价和管理,从而进一步提升货运驾驶员综合素质呢？     

加强海员职业培训刻不容缓

《2006年海事劳工公约》的生效对改善我国海员培养及工作环境、提高我国海员素质而言既是挑战又是新的机遇。我国是航海大国,也是全球海员数量最多的国家之一,为适应国际海运发展的新要求,提高中国海员的整体素质,培养更多具有国际竞争力的高素质海员,是经济全球化背景下海运业发展对人力因素的必然诉求。我国海员现状分析据2012年数据统计,我国拥有船员120万,这一数字包含长江内河船员、渔工等。而持有远洋商船证书的船员不足17万人。调查统计在远洋船员资源上的数据,当今持有A类证书的远洋船长不足5 000人,远洋轮机长也同样不足     

船舶动力装备智能化发展与人员职业培训要求分析

人工智能已成为新一轮科技革命和产业变革的核心驱动力,也在推动着船舶动力装备加速智能化建设。文章通过分析船舶动力装备智能化发展现状、船舶动力装备智能化发展趋势以及船舶动力专业人员职业能力的变化,指出了当前职业培训存在的不足,提出了培训层次、培训专业、培训方法升级的要求。     

西方发达国家以职业培训化解结构性失业矛盾的对策分析及思考

通过对西方主要市场经济国家以职业培训促进就业,化解结构性失业矛盾的对策分析,提出了我国在加入WTO以后,如何加强职业培训促进就业的对策建议。     

中国首批“职业游艇经纪人”毕业

来自广东、浙江、北京和海南的30多人在海口通过CETTIC游艇经纪人职业培训认证学习,成为中国首批职业游艇经纪人。游艇经纪人职业认证培训是由国家人力资源和社会保障部中国就业培训技术指导中心推出、开设的专业性职业技能培训。培训合格人员获得《CETTIC游艇经纪人》证书,国家认证,可全国通用,网上查询,是今后从事游艇销售、租赁、代理、托管、中介等业务的凭证,是游艇经济从业者的有效法律证明。     

农民(工)职业培训为国际船员的政策群分析

以政策群理论为依据,在论证政策群的概念及其用于解决农民(工)向国际船员转变这一问题的理论优势之后,构建了农民(工)通过职业培训成为国际船员的政策群。重点分析构建该政策群所遵循的理念及导向,设计了该政策群的框架结构,并对其中各子政策的功能和作用进行了定位。