两年制航海职业教育“三明治”培养模式探索

通过分析两年制航海职业教育的生源结构、企业反馈以及主管机关拟进行改革的方向,提出两年制航海职业教育采用"三明治"培养模式,从可行性、具体培养模式以及该种培养模式可能存在的问题进行剖析,认为两年制航海职业教育培养模式必须进行改革,以适应航海技能型人才的培养目标。     

加强铁路职教的新举措

正为落实全国职业教育工作会议精神和《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》,铁道部最近作出决定:进一步加强铁路职业教育工作。铁道部在决定中,明确了铁路职业教育的目标和任务:初步建立起具有铁路特色、规模适度、结构合理、机制灵活、充满生机和活力的铁路职业教育体系。从现在起,全路职工中受过中、高职教育的比例每年提高两个百分点,运输生产岗位职工岗位达标率达到100%,工人技师和高级技师的数量达到技术工人总数的2%以上。     

探索校企合作的新模式——2012全国汽车职业教育年会撷英

中国汽车工程学会牵头组织完成的"中国汽车科技人才发展研究"课题的研究结果表明,汽车行业的科技人才危机仍在延续,汽车科技人才的培养已引起了各级政府主管部门、行业组织、企业、院校的高度重视。"产教结合、校企合作"在汽车职业教育界已形成充分共识,但在操作层面仍存在一些问题。在此大背景下,2012全国汽车职业教育年会希望能发挥产、学、研齐聚一堂的优势,共同总结汽车职业教育领域校企合作的经验教训,探索更为有效的合作模式,将校企合作推向深入。     

航海职业教育发展中几个亟须关注的问题

对中国航海职业教育发展过程中存在的规模与结构亟待调整、教育模式亟待改革创新、船员适任评估与考试的有效性亟待提高等问题进行分析,提出解决相关问题的途径:航海职业教育人才培养模式创新与改革、航海教育立法、改革船员适任评估机制与方法。     

以评估为契机不断提升教育教学质量

高等职业院校应当以新评估方案为契机,坚持以服务为宗旨、以就业为导向、以质量为核心,积极推行"校企合作、工学结合"的职业办学模式,体现"做中学,做中教"的技能型人才培养特色,强化服务意识和特色创新,不断提升教育教学质量和服务能力。     

提高自身素质迎接新的挑战

总结交通战线女职工为青海交通事业发展做出的努力,阐述如何进一步提高自身素质,解放思想,求真务实、开拓创新,在交通科学发展的新形势、新机遇中更好地发挥作用.     

集团化办学促物流产业振兴

职业教育集团化办学,有助子推进职业院校与行业企业的融合,实现优势互补、资源共享,促进职业教育良性循环和可持续发展,促进产业投资和经济社会发展。     

航海职业教育精品课程建设中的问题及对策

在概述精品课程应用于航海教育的背景情况的基础上,通过对精品课程在航海职业教育实践的分析,提出精品课程在航海职业教育实践中存在的诸如多媒体课件制作、课程内容更新、计算机网络及师资队伍等方面的问题,并提出相关解决对策。     

江苏船海产业布局与职业教育资源匹配研究

为研究江苏船海工程装备产业布局与职业教育资源的匹配度,运用灰关联分析法建构模型,将交通职业教育资源与重大产业布局进行比较,应用吻合度测算模型,分析在产业经济带、产业园区、典型企业与重点(紧缺)岗位4个不同层次该行业布局与职业教育资源的吻合特征,探索产业技能人才供求关系。结果表明：职业教育园培养人才数量不足,职业院校培养的对口专业人才难以满足江苏省船舶与海工龙头企业、头部企业的要求,应及早提高船舶工业职业教育办学规模和层次,开办船舶类职教本科专业,扩大招生规模;高职专科与企业培训两类人才层次,表现为供大于求,应适度缩减培养规模,优化专业结构,提高生源质量。     

汽车保险与理赔教材配套资源建设研究与实践

伴随数字出版业的快速发展,根据《职业教育提质培优行动计划（2020-2023年）》的要求,职业教育传统教材的配套资源形式单一,已不适应当前教育发展以及读者的需求,教材配套资源创新建设刻不容缓。文章以汽车保险与理赔为例,通过对教材配套资源的研究分析,形成具有推广意义的专业课程设计思路,为高职教材配套资源的开发提供有益参考。