全文获取类型
收费全文 | 2378篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 1163篇 |
综合类 | 500篇 |
水路运输 | 458篇 |
铁路运输 | 190篇 |
综合运输 | 84篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 116篇 |
2013年 | 102篇 |
2012年 | 131篇 |
2011年 | 136篇 |
2010年 | 120篇 |
2009年 | 161篇 |
2008年 | 184篇 |
2007年 | 172篇 |
2006年 | 130篇 |
2005年 | 158篇 |
2004年 | 152篇 |
2003年 | 164篇 |
2002年 | 104篇 |
2001年 | 104篇 |
2000年 | 55篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有2395条查询结果,搜索用时 15 毫秒
271.
从旧路面破损状况、路面平整度、路面结构层强度及厚度、路面整体承载能力、路面板脱空状况、路基土质状况等方面综合评价了某旧水泥砼路面的使用状况,为该路病害处治及大修工程路面结构设计提供技术依据。 相似文献
272.
在应用现行的公路桥涵技术状况评定规范对混凝土箱涵结构进行技术状况评定时,存在结构类型划分模糊、评定依据不全面和客观性不足等问题。为克服上述弊端,借鉴《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21—2011)(以下简称《评定标准》)的评定思路和构件评定细则,结合箱涵的结构特点进行层次划分和权重设置,采用缺陷扣分法、分层综合评定法,在现有规范体系下对箱涵的技术状况评定做进一步细化。缺陷扣分法把箱涵作为一个整体考虑,按照单项缺陷扣分的方式,引入《评定标准》的量化评定指标,根据桥梁检测的实际病害缺陷,实现对箱涵技术状况的简易快速评定;分层综合评定法是将箱涵按"构件层"、"部位层"、"结构"进行层次划分,然后参照《评定标准》的计算方法开展涵洞结构的技术状况评估。经实际工程应用,缺陷扣分法评估简易、快速,评估精度基本满足要求,而分层综合评定法虽然计算及评定过程稍显复杂,但由于其理论依据充分,因此评定结果也更加客观、准确。 相似文献
273.
274.
275.
276.
277.
遗传算法在引入动态自适应策略和"免疫算子"之后,其收敛效率有了较大的提高。对于以可靠性作为约束的随机结构系统优化问题,以罚函数法为基础,构造了有效的约束与目标函数向适应值函数的映射公式。建立合理的安全余量,采用随机有限元法处理结构分析中所涉及的有关参量的随机性,计算结构响应和敏度分析,并进行系统的可靠性计算。通过两种算法的结合,利用自适应免疫遗传算法、随机有限元法及可靠性的基本理论,建立了一套完整的基于遗传算法与随机有限元的结构系统可靠性优化设计方法。对舰船舱段结构梁系截面的优化计算结果表明,算法对多随机因素结构系统的可靠性优化具有良好的收敛效果。 相似文献
278.
279.
280.