努力建设一支能迎接新世纪挑战的师资队伍

在贯彻落实《中国教育改革和发展纲要》，进一步深化高等教育教学改革，使教育适应社会主义市场经济体制的新形势下走以内涵发展为主的道路，就是要有跨世纪的意识来加强师资队伍建设，把一支高水平的师资队伍带入21世纪。本文结合我院师资队伍建设的实际谈点粗浅看法。     

装载状况对船舶稳性的影响

论述了船舶载货量与船舶极限重心高度，横摇角，风压稳性衡参数及积载因数之间的关系，简要介绍了各种关系曲线的作法，对于如何运用各有关曲线来确定船舶的最大装载量及全面评价船舶的安全性能，也作了详细的说明。     

赴加拿大、美国道路交通安全管理培训考察报告——亚行技术援助项目第三期境外考察

根据亚洲开发银行技术援助项目的计划，经部领导批准，以部交管局陈洁副局长为团长，科技处、部交通科研所以及北京、重庆、江苏、福建、四川等11个省、市交警部门负责人或相关人员组成的公安部道路交通安全管理考察团一行17人，于2002年4月8日－23日赴加拿大、美国进行了为期16天的考察和培训。期间，考察团听取了温哥华警察署、不列颠哥伦比亚省保险公司、洛杉矶地区高速公路巡警队、洛杉矶高速公路运输管理中心、洛杉矶县警察局等单位的道路安全工作介绍，与一些警官、律师、工程师、职业和非职业驾驶员进行了广泛的交流，同时，对加拿大、美国的道路交通安全设施以及交通安全状况进行了实地考察。     

巴拿马的集装箱转运枢纽港

仅7年以前,巴拿马的曼萨尼约(Manzanillo)港的国际集装箱年吞吐量还不过是16万标准箱,可是到2001年却一跃上升到100万标准箱,而2002年则超过100万箱。 巴拿马位于美洲的中部,东西两侧是大西洋的加勒比海和太平洋,南北陆地分别与哥伦比亚和哥斯达黎加相接。巴拿马面积不大,只有78200平方公里,人口280万人,在美洲地区属于小国,但是因巴拿马运河而闻名遐尔。巴拿马港口在短期内获得集装箱吞吐量如此异乎寻常的大幅度增长,不外乎以下几个原因:     

第六次提速能否提升铁路竞争力

从1997年开始，我国铁路进行了5次大提速。经过提速，部分既有线的速度达到160公里／小时，客，货运能大大提高，铁路运营状况日渐好转。2007年4月，铁道部将对铁路进行第六次大提速。第六次提速后，主要干线时速将达200公里／小时，届时铁路将再次调图，在城市圈和中心城市之间开行国产动车组，扩大铁路的运输能力。     

抓住西气东输机遇改变交通污染状况

西气东输对我国东部地区环境保护、减少污染具有重要意义，亦为南京经济的持续发展带来新的机遇。交通行业必须选择新汽源。天然气和煤制气足以保证南京经济长期发展的需要，南京交通行业应积极面对。     

构筑甘肃综合交通网的战略思考

交通网是一个综合的概念，它是交通枢纽（点）和公路、铁路等各种运输方式的有机集合，是交通运输的基础和载体。在新的历史时期，综合交通网的空间布局必须适应区域经济体制和经济发展格局的重大变化。有鉴于此，在国家“以市场经济为导向，以可持续发展为前提，建立客运快速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系”的长期战略目标指导下，转变发展观念，从现实发展与未来需求的矛盾入手，着重于交通网结构的调整与重构，积极探索并选择适合区域自身特点的综合交通网战略发展模式、发展方向，以及实现长远战略意图的有效途径，对于恰当地利用已有和将要出现的各种条件，调整、重构或完善综合交通网络布局具有十分重要的战略意义。