铁道部产品质量监督检验中心通过实验室认可现场监督评审

<正>2010年9月20—21日,中国合格评定国家认可委员会评审专家组对铁道部产品质量监督检验中心(以下简称"质检中心")进行了实验室认可现场评审。经过评审,质检中心所建立的质量管理体系运行持续有效,检测能力得到有效保持,运作符合CNAS-CL01:2006《检测和校验实验室能力认可准则》及相关认可规则文件的要求。     

提高机械产品设计评审质量的探讨

在介绍机械产品设计评审的重要性、评审组组成、评审专家的选聘、评审存在的问题的方面内容的基础上,论述如何提高设计评审质量,提出提高机械产品设计评审质量的3种做法。     

“奥地特“评审质量追踪应用的计算机开发——缺陷编码

本文介绍了“奥地特”评审质量缺陷的计算机追踪系统，对目前开展“奥地特”评审质量缺陷的现状进行了分析，提出了强化计算机系统，并将新国家汽车行业标准评分、故障模式、名称结合工厂实际情况制定了编码，使“奥地特”评审质量缺陷更加科学、准确。     

多车运营仿真助推长沙磁浮信号系统方案通过专家评审

<正>一直以来,信号系统多车运营仿真是信号系统招投标必不可少的工具软件。其具备信号系统关键设备布局,信号系统运营能力计算等功能。信号系统关键设备布局关系着地铁列车运营能力这一业主最为关心的指标,对后续列车行车调度,站点设计是否合理和发车密度是否合适具有很重要的指导意义。     

中铁检验认证中心2014年实验室扩项外审工作顺利完成

<正>2014年3月12—13日,中国合格评定国家认可委员会组织评审组于对中铁检验认证中心(铁道部产品质量监督检验中心)实验室认可/计量认证和国家铁路产品质量监督检验中心审查认可/计量认证进行扩项评审工作。国家铁路产品质量监督检验中心于2014年1月21日获证,编号为(2014)国认监认字(568)号,此次评审是获证后的第1次扩项。     

国产高速动车组齿轮箱通过试用评审

<正>由南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(以下简称戚墅堰所)自主开发的高速动车组齿轮箱已顺利通过中国铁路总公司技术方案和产品试用评审,高速动车组齿轮箱即将实现中国"智造"。齿轮箱是高速动车组十大配套技术之一,它能准确地将电机驱动功率按照一定的比例传递到动车组轮对上,是动车组最重要的传动环节之一。高速动车组齿轮箱不仅设计制造难度大,还有严格的准入评审制度。此次参与评审的专家组一致表示,戚墅堰所自主研制的高速动车组齿轮箱技术资料齐全,产品各项性能满足动车组制造企业的技术规范要求,与原型进口产品具有完全互换性,同意通过技     

对实验室资质认定评审工作若干问题的探讨（下）

根据对实验室资质认定评审的多年工作经验,分析研究《实验室资质认定评审准则》中若干条款的涵义,叙述在执行该准则过程中存在的一些问题,提出完善《实验室资质认定评审准贝吩的具体建议,探讨改进实验室资质认定评审工作的具体措施。     

建设工程招投标的合理低价中标

探讨建设工程招投标中标价的合理性以及合理低价中标需要采取及完善的措施.     

中铁十八局集团公司实施性施工组织设计评审有序展开

中铁十八局集团是一支有着优良传统队伍的施工企业。近年来随着国家高速铁路飞速发展,2009年集团国内外承揽项目创历史之最,在建施工任务也创历史新高。针对在建工程项目多、规模大、     

177个节能减排“以奖代补”项目通过专家评审

2012年2月21日至24日，2012年度交通运输节能减排专项资金第一批申请项目专家评审会在京召开。59名业内专家对177个“以奖代补”候选项目逐一进行严格审核，为交通运输部节能减排领导小组决策提供技术支撑。