全文获取类型
收费全文 | 1937篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 119篇 |
综合类 | 93篇 |
水路运输 | 1698篇 |
铁路运输 | 9篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 141篇 |
2012年 | 191篇 |
2011年 | 166篇 |
2010年 | 131篇 |
2009年 | 173篇 |
2008年 | 148篇 |
2007年 | 145篇 |
2006年 | 112篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 60篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1937条查询结果,搜索用时 296 毫秒
31.
32.
33.
2011年7月11日至15日.国际海事组织(IMO)在其召开的MEPC第62届会议上,以投票方式通过了MARPOL公约附则Ⅵ有关船舶能效规则的修正案.确立了“船舶能效设计指数”(EEDI)和”船舶能效管理计划”(SEEMP)两项能效标准。 相似文献
34.
在圣地亚哥召开的国际海洋保险联盟(IUMI)会议上.Andrew Higgs称,鉴于目前联合国安理会制裁的不确定性.迫切需要“协调IUMI的政策主张.讨论和研究相关措辞.代表IUMI的成员寻求制裁的透明度。”Higgs称.联合国决议和欧盟法令有时候是相互;中突.不一致或者不够清楚。 相似文献
36.
37.
据一家政府间组织数据库发布的世界船队年度统计报告.目前,三艘船舶中就有一艘船舶因为其尺寸的原因不受国际安全与防污公约的管辖。报告称,2011年.不到500总吨的船舶数量占到了79074艘船舶总数的36%.但仅占全球船舶总吨位的1%。杂货船是这一比例中最为普遍的船型,总数占到了全球船队总数的21.5%。然而.大部分杂货船都是中小型船舶,吨位在500总吨以上,2.5万总吨以下。 相似文献
38.
39.
技术转让,在联合国气候变化辩论中是一个政治术语.发展中国家希望通过寻求技术转让作为通过EEDI的回报。在IMOMEPC64次会议上.发展中国家递交了提案,要求尽快出台海事业技术转让决议。提案称.在达成抑制碳排放的基于市场措施之前.技术转让问题必须得到解决。提案中涉及到一些海事技术转让的方法, 相似文献
40.