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491.
针对实际行驶工况中不确定的行驶环境和不同的驾驶员风格等因素对新型混联式混合动力客车燃油经济性的影响,在统计若干城市循环工况数据的基础上建立驾驶员需求功率的马尔科夫模型,提出了一种基于随机动态规划算法的能量管理策略,获得了发动机和电池之间的功率分配控制规则.对新型混联式混合动力客车模型的仿真和硬件在环实验结果表明,所提出的策略能使电池荷电状态在预定的区域内保持平衡,使发动机运行工作点处于高效区域内,且整车100km油耗比原型客车和采用规则控制策略时分别降低了30.17%和11.29%. 相似文献
492.
493.
494.
495.
众所周知,设计用于船舶电力系统中的动力晶体管变换器时,其元器件的最佳选择不仅要保证高的可靠性,而且还要保证装置的使用效率达到最大.通常,评价各种装置的单位价格是在其他条件相同的情况下,与1安培变换器的单位价格相比较而得的.所以,最迫切的问题是降低组成设备各部件主要部分的电力电子元器件的价格.当制造大批量变换器时,采用复合式晶体管比采用大电流晶体管模块更合适.对于必须保证工作电流和最大电流精度达1安培的具体使用设备,用复合式晶体管开关更有效.降低电子元器件的价格是可以实现的,因为散装晶体管比晶体管模块在与1安培电流的比价上要低.而晶体管模块的价格可以达到等效数量的散装晶体管价格的150%.散装晶体管的低单位价格主要取决于散装壳体结构简单,可大批量制造. 相似文献
496.
戴清森 《铁路工程造价管理》2002,17(4):21-23
介绍了接触网横腹式大容量预应力混凝土软横跨支柱的研制开发过程,说明了大容量混凝土支柱具有高强度、低造价、耐腐蚀、无维修的优异的技术性能及特点,并与镀锌钢支柱在技术经济指标等方面进行了分析比较。经在哈大、西康、朔黄、神朔等线路的大批量投入使用,证明了大容量混凝土支柱全面替代钢支柱的 可行性,并提出了进一步推广使用的建议。 相似文献
497.
498.
一座六车道联拱隧道设计介绍——京珠高速公路五龙岭隧道设计 总被引:1,自引:0,他引:1
系统地介绍了地质条件差,埋深浅,又是六车道联拱的五龙岭隧道的衬砌、洞口长管栅、周边注浆以及隧道旋工工序等方面的设计情况,并对联拱隧道的设计与旋工提出了一些合理的建议。 相似文献
499.
蓄电池过早损坏的原因分析及正确使用 总被引:1,自引:1,他引:1
在汽车运输中,由于不能正确使用蓄电池而使其过早损坏的现象较严重.经过大量调查表明,实际使用中,达不到正常使用寿命(标准寿命循环为220~280次,即可使用3年左右)就报废的蓄电池占在用电池60%~70%.以天津交通局一运公司9个运输场为例,见表1. 相似文献
500.
简要介绍了广惠高速公路小金口互通A匝道隧道的工程概况,给出了隧道施工机械化施工方法及工艺,同时对长管棚和超前小导管的施工工艺作了简介. 相似文献