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113.
114.
自贸区一般分为两种:一种是双边或多边自贸区(FT-Area),另一种则是国内自贸区,也被称为自由贸易园区(FT-Zone)。前者是两个或两个以上国家或地区通过签署自贸协定,实现贸易和投资的自由化,从而形成促进商品、服务和资本、技术、人员等生产要素自由流动的“大区”。构想中的亚太自贸区即在这一范畴内。后者则指一国的部分领土。就进口关税而言,在这部分领土内运人的任何货物被认为在关境以外,免于实施惯常的海关监管制度。上海自贸区就被视作此类型。 相似文献
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通过对国际航运领域反垄断豁免制度的介绍,引出以欧盟、美国为例的国际航运领域反垄断豁免制度的新发展。针对我国航运领域反垄断豁免规则的立法现状,提出国际航运反垄断豁免规则新发展对我国立法的启示:我国航运立法应正确审视我国航运经济现状,为确保航运经济的进一步改革及其水平的提升,落实反垄断豁免制度;同时长远考虑我国航运法制立法走向,将承托双方的利益平衡作为航运法制价值取向的重要考量因素,在航运经济发展成熟之际,取消航运反垄断豁免制度。 相似文献
117.
针对近两年来航运界有关期租租金是否应当缴纳所得税以及是否可以依据相关税收协定免税的问题,分析期租租金及相关税收的性质和征收依据,并结合有关税收法律、解释以及案例,探讨期租租金税收的合理性。 相似文献
118.
《中国远洋航务公告》2013,(7):16-17
中韩尽早达成高水平自由贸易协定国家主席习近平6月27日在人民大会堂同韩国总统朴槿惠举行会谈。双方共同发表了《中韩面向未来联合声明》和《充实中韩战略合作伙伴关系行动计划》,就深化经贸、绿色环保、服务贸易、高新技术等广泛领域合作达成共识,提出尽早达成一个互利共赢的高水平自由贸易协定,确保如期实现双边贸 相似文献
119.
2012年中国汽车进出口达到接近平衡的状态,而今年的汽车出口继续处于强劲增长的势头之下。一些业内人士重提加入《1958协定书》,希望籍以提升出口,关于加入与否的争论又起。 相似文献
120.
以不定期方式为主的传统国际干散货运输市场开始出现定时定班的准班轮化运营方式,同时,40万t超大型船舶的增加将干散货船由点到点的直达运输转变为部分航线的枢纽转运结构.本文对干散货船枢纽港转运网络的转运节点和不同承运人联营合作后船队运力结构进行研究.考虑港口靠泊能力限制和起讫港口进出口需求约束,建立基于改进遗传算法的干散货船枢纽港转运网络模型;以中国进口铁矿石运输市场为例进行仿真,并对比不同运力规模合作方案.结果表明,枢纽转运网络收益优于传统直达运输,收益提升效果与干支线运力规模相关;枢纽转运节点以可以挂靠大型矿砂船的港口作为首选,同时需要兼顾选择部分转运港口,以辐射中部、南部港口. 相似文献