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221.
73/78防污公约附则Ⅱ生效后,船舶载运未分类散装液体物质遇到了新的挑战,长期以来形成的货物运输链不得不进行重新评估。为做好履约工作,服务航运经济发展,保障航行安全,简要分析了MARPOL附则Ⅱ生效后对散装液态物质运输带来的影响,供有关人员参考。 相似文献
222.
随着澜沧江—湄公河国际航运合作不断深化,进入澜沧江对外开放水域的缔约国船舶逐渐增多。由于监管依据存在开放性偏大、操作性不强等原因,我国海事管理机关对澜沧江对外开放水域外轮防污染监管面临着诸多问题。本文梳理了澜沧江对外开放水域外轮防污染监管的依据,分析了外轮防污染监管困难的原因,提出了4条对策。 相似文献
223.
224.
《国际铁路货物联运协定》(简称《国际货协》)自1951年11月1日生效以来,为发展欧亚国家间国际铁路直通货物运输发挥了极为重要的作用,极大地促进了各国间的贸易往来.但是,随着各国铁路的不断完善以及国际运输物流业的快速发展,出现了一些新情况和新问题. 相似文献
225.
国际航运联营体经营模式比较研究 总被引:3,自引:0,他引:3
孙勇志 《青岛远洋船员学院学报》2004,25(4):35-39
国际航运联营体经营模式是以联营合同为商业法律基础,以松散或紧密型运营管理组织为组织架构的新型航运运营和管理组织形式,联营合同拟定众多条款,界定各方权利义务,维系联营体运营。航运联营体与班轮公会、运价协议组织及班轮公司并购存在共性,更有显著区别。 相似文献
226.
228.
229.
世界油轮联营体及其动作模式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
20世纪末,伴随着世界石油行业兼并重组的热潮。油轮运输市场出现了大规模的油轮联营体(Pool),并迅速发展.它是油轮运精业适应石油贸易发展的必然产物。本文从什么是油轮联营体、联营体的特点、发展的原因及具体运作模式上对世界油轮联营体作详细介绍。 相似文献