白由贸易协定推动中国一越南集装箱航运快速增长

自由贸易协定的功效 在2010年1月中国与东南亚签订的自由贸易协定。无疑推动了中国和越南两个国家之间的贸易发展。然而，这种贸易趋势的普及意味着有更多的船舶舱位运力将进入这一市场．使得舱位利用率和运费率双双下滑。     

观察

马士基：反对船上配备武力;DNV：全球取消新船492艘;中加：签订海运协定修改议定书;摩根士丹利：投资航运业;BDI指数：代表性受质疑;BDT指数：出炉时机遭质疑;希腊航运业：受投资集团关注;SIBA主席：倡议绿色环保回收船舶;亚欧线：船公司等来喘息之机;     

“海岬亚洲”2005开始营运

“海岬亚洲”是2003年春天由香港、台湾主要的海岬型船公司作为平等的伙伴而设立的联营公司。现在的成员有香港的华光航运、懋德航运、大海贸易、和合海运、德和海运，台湾的裕民海运，共6家。该公司设立的背景是香港的很多船主将海岬型散货船长期出租给欧洲和日本的经营者，但是，由于近来中国的铁矿石需求大幅增长等，很多出租的船舶回到了中国市场。海岬亚洲的基本想法是如果自己的船舶在为中国的钢铁公司运输，那么自己直接与中国的钢铁公司签订合同不是更好?     

中国油运企业联营难在何处

国内主要油运公司纷纷提出各自建造大型油轮的规划，可见油运企业联营短期并不会出现。中国油运业为什么难以联营，采取何种模式才能使联营取得发展，本文做一探讨。     

航运信息

上半年新造船接单量韩国第一中国第二克拉克森统计资料显示,今年上半年, 韩国的新造船接单量居世界第一位,比上年同期增长1.2%,达到1890万载重吨。中国的新造船接单量超过日本居第二位,同比增长20%,达到1070万载重吨。日本的新造船接单量则居第三位,同比减少51%,达到970 万载重吨。     

浅谈马来西亚南部铁路建设项目环境意外事故计划

环境意外事故计划 (EnvironmentalContingencyPlan ,ECP)包括了项目的环境意外事故组织机构、关键职员的责任分配、发生环境意外事故时应采取的程序及报告程序。环境意外事故计划在整个施工期间是非常重要的。     

北美港口集装箱运输发展分析

<正>1994年1月1日生效的《北美自由贸易协定》推动了加拿大、美国和墨西哥等北美国家的区域经济一体化进程。2008年北美GDP总量达16.68万亿美元,占全球GDP总量的27.55%。北美约有3.5亿人口,消费能力巨大,且与我国经济互补性较强。我国加入世界贸易组织后,与北美国家的双边贸易关系日益紧密(见表1)。     

船舶联营下若干问题的探讨

船舶联营，是船东们在低迷的航运市场下为了求生存，以规模经营合理调度为降低营运成本，加强揽货能力以增加益的一种有效手段。本文阐述了船乐们在联营时必须注意 有关法律或业务问题，以使联营得以平稳有铲地运作。     

论运输企业的改革之路

介绍了一个运输企业如何从单车承包到租赁经营再到汽车联营的新路子，使运输企业在激烈的市场竞争中走出困难的成功实践。