纤维对聚合物改性混凝土冲击韧性影响对比研究

混凝土的冲击韧性是衡量混凝土结构物使用性能的一个重要指标。在混凝土中加入不同种类纤维（钢纤维、聚丙烯晴纤维和聚乙烯纤维）以及不同含量聚合物后,进行混凝土的冲击韧性测试分析。结果表明：掺入聚合物乳液可以显著提高混凝土的韧性、并且加入钢纤维后,聚合物混凝土的冲击韧性增强近3倍。另外,随着纤维含量的增大,聚合物改性混凝土的抗冲击韧性呈现增大趋势,钢纤维改善效果最佳。     

多聚磷酸改性沥青技术现状及发展趋势

目前,改性沥青已在全球范围内的道路工程中得到广泛应用,其中大多数是以聚合物改性为主,但聚合物改性沥青在具有良好路用性能的同时,在成本、改性设备、改性工艺、批量生产以及储存稳定性等方面仍存在一些问题,成为制约改性沥青发展的障碍。研究发现,用多聚磷酸对沥青进行改性,可以明显改善沥青及沥青混合料的高温和抗老化性能,且酸改性沥青具有价格低廉、加工简单、沥青性能改善明显等优点,有着良好的应用前景。     

浇筑式沥青混凝土在桥面铺装中的应用与发展现状

介绍浇筑式沥青混凝土在国内外新建桥面铺装和国内桥面维修中的应用情况,提出浇筑式沥青混凝土最新发展动态,列举新型浇筑式沥青混凝土在国内桥面维修中的最新工程实例,为以后浇筑式桥面铺装的发展提供研究方向.     

不同改性沥青对浇筑式沥青混凝土疲劳性能的影响

应用动态贯入度(高温疲劳)和四点弯曲疲劳试验(中温疲劳)两种疲劳试验方法,评价了3种改性沥青:岩沥青改性沥青、湖沥青改性沥青和聚合物改性沥青对浇筑式沥青混凝土的高温和中温疲劳性能影响.研究结果建议:在高温、重载交通路段中使用岩沥青改性沥青浇筑式沥青混凝土;在结构物柔性较大的路段应采用聚合物改性沥青浇筑式沥青混凝土.     

细砂增强偏高岭土基地质聚合物力学性能细观研究

为提高偏高岭土基地质聚合物力学性能,制备了掺有标准砂及细砂的地聚物复合物.设置对比组,通过无侧限抗压测试及PFC3D颗粒流模型研究了细砂粒径及掺入量对偏高岭土基地聚物力学性能的影响.结果表明:15％最大质量分数的标准砂可以小幅提高地聚物的抗压强度,在室温环境下养护28 d后试件强度达到25.40 MPa.细砂可以大幅提...     

用FRP加固圬工拱桥

概述对于历史遗存,作为文化传承载体的圬工拱桥,应予以加倍关注。经过了几百年、上千年的沧桑岁月,很多圬工拱桥濒于破坏,急需抢救性加固。引起破坏的原因是多方面的,除了荷载、环境、地基沉陷外,还可能有地震、爆炸等意外事件的原因。对它们的修理加固,往往不在于他们的使用价值而在于保护价值。作为桥梁结构的加固材料,FRP(纤维增强聚合物)异军突起。或将FRP织物粘贴在结构表面,或将FRP棒(板)材嵌入混凝土保护层中。FRP的     

用聚合物半干硬钢纤维砂浆整治钢梁支座病害

介绍整治钢梁支座翻浆、下摆锚栓活动、下摆移位等病害的成功经验。     

3D打印模拟月壤道路材料制备与性能研究

为了制备可用于3D打印的模拟月壤道路材料,对月球原位资源利用进行初期探索,以水胶比0.28~0.32的BH-1模拟月壤地聚合物浆体为打印墨水,采用动态剪切流变试验测试了打印温度在40℃~80℃下浆体的流动曲线,通过宾汉姆模型拟合得到了屈服应力和塑性黏度2个流变参数,以上行流动曲线和下行流动曲线计算得到的触变环面积表征材料的剪切破坏特性。利用3D打印机的送料机构研究了浆体的可挤出性和施工时限,并确定了二者与流变参数的关系。提出了一种利用三维轮廓扫描仪提取3D打印试件表面三维点云,进而获取材料整体变形和表面纹理的测试方法,以对材料的可建造性进行定量评价。最后研究了不同填充率对3D打印试件力学性能和打印效率的影响。结果表明:BH-1模拟月壤地聚合物浆体呈剪切变稀特性,屈服应力和塑性黏度随水胶比增大而减小,随静置时间延长而增大,且打印温度越高,增长速度越快;能够完成挤出的材料屈服应力上限值为1 090 Pa,塑性黏度为11.5 Pa·s;水胶比越大,打印温度越低,对应的材料可挤出性越强,施工时限越长;提升打印温度有利于提升材料的可建造性,在所有试验组中,水胶比为0.32,打印温度为80℃时可以在满足可挤出性和较长施工时限的前提下,有效控制打印试件的变形;降低填充率会导致材料力学性能下降,但是能够提升3D打印速度,节约材料。     

穿越大型溶洞公路隧道大体积复合充填技术

依托穿越大型溶洞的宣鹤高速太平隧道工程,综合利用低强度混凝土+泡沫混凝土+高分子聚合物发泡树脂的复合充填技术,并使用振捣机器人和格栅混凝土提高隧道施工的效率和安全性。经过现场监测分析,该大体积绿色复合充填技术具有很好的结构稳定性,在节约高耗能水泥混凝土用量的同时能减轻结构自重35.4万吨,节省造价约2160万元;具有绿色环保优势。     

地聚合物在软土地基加固中的应用研究

为研究地聚合物代替水泥作为搅拌桩固化剂处理软土的可行性,以地聚合物掺量、软土含水率和搅拌时间三因素三水平进行正交试验,在实验室对地聚合物稳定土进行无侧限抗压强度和直剪试验,并通过SEM扫描和CT扫描分析地聚合物改善软土的机理和稳定土的微观结构特征。结果表明,地聚合物的最佳掺量为14%;地聚合物稳定土强度相较于水泥稳定土有所提高;微观试验证实稳定土中形成了类沸石前驱体凝胶,使稳定后软土趋于均匀致密的微结构。试验路段检测结果表明地聚合物搅拌桩处理软土地基的效果良好。