江苏省交通科学研究院股份有限公司

江苏交科院开了交通系统省级科研院所改制的先河：她从一个区域性的研究机构成长成了全国性的交通建设工程咨询集团;她连续4年进入ENR（《美国工程新闻》）“中国承包商和工程设计企业双60强”,2008年位列第42位：业务覆盖道路工程、桥隧工程、市政工程、水运工程、轨道工程、机电信息、环境工程等诸多领域。     

中国南车工作会议在京召开

12月28日，中国南车集团公司暨中国南车股份有限公司工作会议在北京召开。会议的主要任务是，深入贯彻党的十八大精神，落实中央经济工作会议和中央企业负责人会议要求，总结2012年工作，客观分析形势，部署2013年任务，团结动员广大员工，积极进取，创新发展，为做强做优中国南车奠定坚实基础。     

苏州船用动力系统股份有限公司

苏州船用动力系统股份有限公司（原苏州船用机械有限公司）主要从事舰、船用全回转舵桨、主推可调螺距螺旋桨和侧向推进器（调距桨、固定桨）等特种推进器的生产制造。长期为部队装备建设配套，产品技术含量高、性能先进、质量可靠。企业建立至今已有将近40年历史。共生产上述三大系列各型推进器近700余台／套，分别应用于军用、民用各型船舶。     

RINA启动管理层持股计划

近日．RINA推出管理层持股计划，据此将为该集团集资1200万欧元．为其开展进一步收购提供新的资金来源．也为管理人员共享RINA的业务增长提供机会。根据该计划，第一批转让股份2840股．已有约90名管理人员认购，共计600万欧元，约占集团总资本的5％。在未来四年中．还将有3000股股份向员工出让。去年，RINA业务进一步多样化．全年营业额为2．49亿欧元．2012年预计将超过3亿欧元。     

十年风雨 三浪的品牌之路

位于浙江宁波象山的三浪集团股份有限公司始创于1974年,是国内最早从事机械润滑产品研发及生产的企业之一.伴随中国改革开放的步伐,三浪在上个世纪经过探索、发展与积累,于九十年代初便已在中国润滑领域享有盛誉.这一时期,中国经济高速发展,由于国家公路运输业飞速发展的需要,三浪再次瞄准汽车底盘集中润滑领域的市场空白,凭借其多年润滑产品研发生产经验,快速切入,1993年成功开发出国内第一款汽车底盘集中润滑系统,由于集中润滑系统不仅能降低人工注油的润滑脂消耗,还能降低油耗,节约底盘养护与劳动力成本,这一新型产品一经推出就受到了市场的关注,但任何一个新事物的应用总是需要人们观念的更新以及经济发展到一定程度为支持,直到1999年10月,杭州公交20台装有三浪底盘集中润滑系统的公交车上线了，这是全国首批，也是三浪发展历史上重要的一笔，六年时间见证的是三郎人坚韧不拔的毅力，作为国内该市场领域的拓荒者，三浪一举成为中国汽车底盘集中润滑系统的代名词，1999年至今，三浪在该领域始终保持市场占有率全国第一.     

我国工程机械行业上市公司业绩评析

2010年上半年各上市公司完成营业收入情况工程机械行业是我国7大核心产业之一,对国民经济的发展具有举足轻重的影响,是名副其实的技术密集型产业,但不是资金密集型产业。我国本不是一个善于搞财政金融运作而在资本市场上运筹帷幄、稳操胜券的国家。上世纪邓小平访美以前,我国还未启动证券、股票市场,仍一味宣传我国既无外债、又无内债。这种僵死的金融政策甚至还不如借外债修湖广铁路的清政     

日照港股份有限公司轮驳分公司开展“质量月”活动

为深入开展群众性质量活动，增强质量意识，加强质量管理，轮驳分公司决定于2012年9月份开展“质量月”活动。一是认真开展体系运行改进活动：目前，公司已按标准要求完成了质量管理体系的建立、认证工作。结合“质量月”的开展，公司将认真查找体系文件和运行中存在的问题，确保体系有效运行。二是全面开展群众性质量活动：充分发动员工，普及质量知识，提升全员质量意识，推广质量管理方法，夯实质量工作的基础。三是加强现场质量管理：     

东信战略：立足国内参与全球——访东方通信股份有限公司技术副总监刘昆

东方通信是目前全球业界唯一一个提供同时支持TETBA，POT、模拟混合组网的集群通信系统解；臭方案的专业无线通信企业，将努力推进中国无线数字集群通信产业的发展、为全球的政府和公共安全、应急通信、交通物流、能源化工、公用事业、军事行动等提供具有国际领先艘术水平、安全可靠的专业无线通信系统，实现客户“随需而通、尽在掌握”的梦想。     

东风股份“洗牌”

车企高管大调整在业界已经不再是新鲜事,但是几十位高管的"大洗牌"却并不多见。密集调整后,东风股份将会走向何方?2013年已过半载有余,相比于业绩平缓的新车销售市场,各大车企高层中的人事调整在汽车界所引起的波澜更加引人注目。自北汽、一汽、广汽大规模的人事调整之后,东风汽车股份有限公司(以下简称"东风股份")目前传出的高层领导"大换防",成为业界关注的又一热点。     

大众拥有曼超过50％股份

目前，大众拥有了曼55．9％的投票权。大众给曼提供了相对较低的138美元每股的价格，顺利提升了自己在这个德国慕尼黑卡车制造商的股份。