基于质量激励的邮船建造供应链质量模型优化

邮船建造供应链产品质量对邮船的整体质量有至关重要的影响.采用质量激励策略构建三级供应链质量激励模型,合理设置质量激励系数,优化船厂与供应商之间的供需关系,提升供应商产品的质量,进而提高邮船的整体质量.该模型以供应商收益最优为目标,对比采用质量激励策略前后,各级供应商产品质量的变化程度.数值试验结果显示,采用质量激励策略...     

螺旋桨激励下船艉结构振动控制试验研究

[目的]对于船艉结构在螺旋桨激励下的振动控制问题,尝试采用隔振、阻振质量和阻尼涂层3种方法进行振动抑制.[方法]通过振动测试获得轴系?船艉耦合系统的振动传递规律,根据测试结果,针对艉后轴承结构实施振动控制,检验所提3种控制方法抑制振动的有效性.[结果]试验结果表明:受刚度变化限制,轴承座隔振降低中、低频共振峰值的效果有...     

Vibration characteristics of a multi-block high-temperature superconducting maglev system

The multi-block high-temperature superconducting (HTS) maglev system has more complicated dynamic characteristics than the single-block HTS maglev system.To study its vibration characteristics,we desig...     

基于模糊偏序的人力资源激励评估模型研究

激励是人力资源管理的永恒主题。在人力资源越来越受到重视的今天,激励作为人力资源开发的重要手段,在激发员工潜力,提高员工绩效,增强组织凝聚力等方面起着重要作用。文章根据人力资源激励的目的与要求,从评估对象、方案、指标的不确定性出发,运用模糊偏序的方法,建立了基于模糊偏序的员工激励评估模型,实现了员工激励的分析、评价与决策的结合,以提高评估的可行性与实用性。     

浅析我国国有航空公司的人才激励机制——由东航事件反思核心员工的激励方法

2008年3月31日,东方航空公司员工与公司因劳资问题上演的集体返航事件,是飞行史上的大事件,也是中国在人才培养任用——特别是人才激励方面值得深刻反思的鲜活案例。本文认为,传统的人员管理方法只能在现代人力资源管理方面起辅助作用,而不能实现其要提高员工的效率的内涵,而人才激励机制则是现代人力资源管理的主要激励方法,通过有效运用人才激励机制能有效提高员工的效率,恰当使用人才激励机制的各种方法来解决当前企业面临的诸多困境,以此推动企业的人力资源管理改进的有效进行,这有利于企业完成相应的目标。     

路面随机激励时域模型特性的仿真研究

在分析白噪声法、谐波叠加法、FFT法和离散时序法4种常用路面不平度随机激励单点时域模型构建的基础上,对指定环境下4种模型的速度以及结果的波动性、统计学特性和合理性进行了仿真,比较和剖析了产生不同仿真效率和结果的本质所在.并对单点时域模型进行了拓展,分别构建了车辆的单轮辙多点、双轮辙多点时域模型.     

山区公路建设安全管理体系与方法研究

<正>1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号:2009-02-0282主要完成单位广东省公路建设有限公司长安大学3主要技术内容3.1技术特点粤湘高速公路博罗至深圳段地处广东省珠江三角洲东北部的惠州、东莞和深圳三市。项目北依广州市黄埔区、增城市和惠州市博罗县,南连深圳及香港,东连惠州(惠阳市),西临狮子洋(伶仃     

安利制胜的另类法宝 人性化的激励制度

企业的成功，仅仅依靠产品的品牌是不够的，整体人员的忠诚度常常像一只无形的手，在左右着公司业绩。而之所以产生忠诚度，与更合理化、人性化的分配、嘉奖制度的出台是密切相关的。每个公司只有正视这个问题，更好地激励员工，才不会在市场竞争中处于劣势。     

不同地震激励下大跨度斜拉桥的地震反应分析

考虑地震波的行波效应、部分相干效应和局部场地效应,建立了不同机制的地震激励下大跨度斜拉桥地震反应的分析方法并以正在建设的主跨1 018 m的香港某大跨度斜拉桥为例,数值仿真了大跨度斜拉桥在确定性地震波一致激励、行波激励以及随机地震动场多点激励下的地震反应。结果表明:与确定性地震波一致激励相比,在确定性地震波行波激励以及考虑空间变化的随机地震动场激励下,斜拉桥的纵向位移反应明显减小,而其主跨跨中竖向位移反应明显增大。由此得出结论:对于大跨度斜拉桥,一致地震激励不能控制其抗震设计,应考虑行波激励和随机地震动场多点激励对其地震响应的影响。     

外部激励对发动机外平衡影响的道路试验研究

为探求车辆行驶时外部激励对发动机外平衡的影响,结合车辆行驶时发动机工作特点,以发动机横、纵中心截面相对振动位移作为评价指标,以路况、挡位和车速作为考察参数,在2种差异较大的路况上进行了2挡和3挡多车速道路试验.并根据DoE方差分析法对试验结果进行定量分析.分析结果表明,发动机外平衡受车速和路况影响较大,受挡位影响较小;各参数的交互作用对纵向外平衡影响显著,对横向外平衡影响不显著.