非一致激励下自锚式悬索桥的非线性地震反应分析

采用人工生成的地震波,考虑多点激励、行波效应以及结构的几何非线性因素的影响,对混凝土自锚式悬索桥在纵向地震波输入下进行了地震响应研究.分析比较了多点线性一致激励、多点非线性一致激励以及多点非一致激励下主梁、主塔、边墩等控制截面的内力和位移响应时程结果,并对其影响规律进行详细讨论.由于时域分析采用精细逐步积分格式,使计算结果更加精确.     

沥青路面车辙影响因素的分析

沥青路面在使用过程中,永久变形不断累积,形成车辙,车辙进一步发展形成辙槽。此时,对行车稳定性产生影响的路面激励与车辆在车辙断面的位置有关。按车辙几何特征将车辆在车辙断面位置的不同,分为车辆在车辙底部行驶、车辆跨越辙槽、车辆在车辙侧壁上行驶三种情况,通过实测得到车身运动功率谱分别分析了各自情况下对行车稳定性产生影响的车辙因素。     

列车轮群激励的频谱

本文提出：由于列车的运行，线路在通过列车轮群周期性力作用下的强迫振动，因而，线路振动是不可避免的。通过对列车车轮群激励的频谱分析，指出它们主要集中在数十赫芝以内，对线路自振动频率较低的下部结构物特别有害，在设计高速铁路线路和旧线提速改造时对它们的破坏作用应予以重视。     

知识产权激励机制探讨

知识产权激励机制的建设是企业知识产权工作的重要部分,在企业技术创新中具有十分重要的作用.在市场经济条件下,企业应逐步转换计划经济时代的奖励制度,构建并完善适合企业发展的知识产权激励机制,逐步把知识产权作为生产要素参与收益分配,才能更好地激发研发人员技术创新的积极性,促进企业技术进步.     

开发新一代能效技术

Andritz kuster公司的Jens Kellersmann描述了能源危机是如何激励新一代节能技术的研发.[编者按]     

政策

交通部废止33件部门规章；交通部加强国内水路客运和液货危险品运输市场准入管理；欧盟拟改变反倾销政策 放宽亚洲商品进口；美企业要求政府放宽对华出口管制；国资委正式公布《国有控股上市公司（境内）实施股权激励试行办法》。     

无损检测在机车车辆工艺上的应用(五)涡流检测

1涡流检测的原理涡流检测是以研究涡流与试件的相互关系为基础的一种常规无损检测方法。当试件被放在通有交变电流的激励线圈中或其附近时,进入试件的交变磁场可在试件中感应出方向与激励磁场相垂直的、呈旋涡状流动的电流(涡流),这涡流会产生一与激励磁场方向相反的磁场使原线圈中的磁场部分减小,从而引起线圈阻抗的变化。由于涡流的大小既取决于激励条件,如线圈的形状和尺寸、交变电流的频率、线圈与试件的相对位置等,也取决于与试件有关的一些参量,如试件材料的电导率、铁磁体试件的磁导率、试件的冶金变量(化学成分、热处理状态等)、试…     

国企的产权改革探讨

企业产权改革牵涉到整个国民经济的健康发展,也牵涉到社会的团结和稳定。目前需要集中力量研究和解决国有股权主体的设计和创制等重要理论和实践问题。     

再谈现代企业与晋商的经营之道

人力资本作为一种凝聚在劳动者身上的知识,技能的外在表现,它对生产力起着促进作用,是生产力增长的主要因素,是具有经济价值的一种资本。充分挖掘并利用人力资本,有效地进行人力资本运营是关系到企业是否能够竞争中求生存,谋发展的关键。而山西票号在人力资本运营方面早已有过较为成功的做法,它的两权分离,股权激励与现代企业相比,虽然其某些做法尚不成熟,但它所表现出的先进理念却是今天企业应当充分借鉴的。     

基于运行模态参数辨识的客车运行平稳性研究

针对装用SW—160型转向架提速客车低频晃动的问题,笔者在线实测了该型客车车体及转向架振动加速度,并运用随机子空间辨识算法对车体的刚体振动模态进行了辨识。辨识结果表明,车体的下心、上心滚摆和摇头振型的阻尼比偏低,车体下心滚摆被激起后,不能有效衰减,这是造成车体低频晃动的重要原因之一。采用新的SYS550E空气弹簧及将二系横向减振器的阻尼系数提高至60 kN.s/m后,重新进行了测试分析。分析结果表明,采用新型空气弹簧及提高二系横向减振器的阻尼系数后,车体的下心滚摆频率有所下降,而其阻尼比得到明显提高。通过功率谱分析可知,车体的低频振动得到有效抑制。