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931.
三维弹性液舱晃荡数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
文章建立了弹性液舱晃荡的数值计算方法。结构域采用有限元法进行离散,流体域的控制方程则采用有限体积法进行数值离散,结构域和流体域之间通过ALE法实现耦合。文中以31.6万吨VLCC实船的液舱简化模型为研究对象,基于MSC.Dytran对液舱内的晃荡载荷以及与弹性液舱的耦合作用进行了计算。首先将舱壁刚化,晃荡载荷与其它CFD计算结果进行比对,验证了计算方法的可行性及正确性。然后在此方法的基础上,模拟了三维弹性液舱内液体的晃荡,以研究外界激励、装载率等参数变化对晃荡载荷与响应的影响,揭示了弹性液舱内液体的晃荡特性。 相似文献
932.
近年来,随着国内沥青需求量的大幅增长,沥青船需求也大幅增加。为了能够取得更好的经济效益和货运效率,一些设计公司设计了能够在同样尺度下提高载货量的整体式液货舱沥青船,这样一来,船舶的一些结构缺陷也随之而生,应引起业界高度重视。 相似文献
933.
934.
935.
结合装载浓硝酸的化学品船液货罐结构上的特点,详细推导了船体三维运动时液舱货罐内部压力的计算公式,在此基础上提出将求解液舱货罐内部压力问题转化为以横倾角和纵倾角为设计变量,液舱货罐内部压力为目标函数的一个最优化问题 ,并利用matlab优化工具箱求解,最后进行有限元直接计算和分析,得出满足CCS规范要求的液灌结构形式。 相似文献
936.
937.
STCW公约马尼拉修正案对液货船船员培训和资格强制性最低要求作了重大调整,已经于2012年1月1日生效。为了更好地履行该修正案,根据部海事局制定的履约相关配套文件,分析STCW公约修正案体系下液货船船员培训与发证的新变化以及中国液货船船员培训与发证方面履约的最新动态。 相似文献
938.
采用有限元方法数值求解容器内三维液体晃动的固有频率和模态问题.通过建立可压缩液体自由晃动的特征方程,在晃动自由面上忽略液体的表面张力,对液体晃动有限元方程进行静态缩聚,计算了容器内液体晃动的特征频率,并与解析解进行比较,使方法的正确性和有效性得到了验证.对圆柱形容器内液体晃动的相关结果进行了总结,得出了该类型容器内液体晃动的一般规律. 相似文献
939.
高液限红黏土CBR试验 总被引:1,自引:0,他引:1
加州承载比CBR(California Bearing Ratio)是国际上普遍认同的在公路工程中广泛使用的一个性能指标,是评价路基土和路面材料强度特性的主要依据。采用路面材料强度仪做了未泡水的CBR试验、泡水1昼夜、2昼夜和4昼夜的CBR试验。结果表明,随着土样含水率的增大,高液限红黏土未泡水CBR值先增大后减小,在最佳含水率CBR值达到最大。未泡水CBR值与压实度有着良好的相关关系,即CBR=-0.969 2x2+190x-8 932.7,R2=0.999 9;无论是泡水1昼夜、2昼夜还是4昼夜,CBR值与含水率关系曲线平缓,试样初始含水率对CBR值影响较小;随着泡水时间的增长CBR值降低幅度较大,泡水1昼夜、2昼夜CBR值能满足规范要求,泡水4昼夜CBR值不能满足规范中各等级公路对CBR值的要求。 相似文献
940.
为了对高液限粘土进行路用填料改良研究,分别对其进行了石灰、粉煤灰、水泥、石灰加粉煤灰以及砂砾的改良试验。试验结果表明,高液限粘土采用4%,5%的石灰改良后,CBR值分别为原土的12.5,14.3,14.7和16.1,15.6,16.0倍;经粉煤灰改良后的高液限粘土CBR强度改善不明显;采用3%,4%的水泥改良后,高液限粘土CBR值分别为原土的9.0,9.0,9.2和12.3,12.8,13.8倍;石灰和粉煤灰联合改良后,高液限粘土CBR值分别为原土的6.5,7.1,8.1和15.0,15.8,16.8倍。 相似文献