水基-有机结合料稳定基层材料收缩特性研究

水基-有机结合料复合稳定基层材料的强度形成机理与半刚性材料不同,当强度形成以后,其力学指标及收缩特性也与半刚性基层材料有所不同,因此需要对水基-有机结合料复合稳定基层材料的收缩特性给予科学和准确的评价。     

FTA技术在基于CSM的机车安全性分析中的应用研究

文章介绍了FTA技术原理及分析流程,以某型机车的牵引切除控制为例,阐述采用FTA技术开展机车安全功能量化风险分析的方法,对故障树进行定量计算和定性分析.采用该方法可以分析设计方案是否满足功能安全的定量与定性目标,识别设计薄弱环节.     

贫困地区农村公路发展探析

针对山西省农村公路发展存在的问题,选取若干地区为研究范围,通过对比分析不同地区的社会经济和农村公路现状情况,提出农村公路影响区域发展的评价指标,利用调查数据对评价指标进行验证,得出路网面积密度和公路技术等级对区域经济影响程度较高。最后为解决农村公路发展存在的问题,提出相应建议。     

油价让他“牙疼”——货车车主孙老板的烦恼

油价终于还是上调了。注视着加油机上金额一栏不断跳动变化的红红的数字,孙老板的眉头皱得越来越深。那跳跃的红数字总算停了下来,他发现比以往多了175元。当他算出175这个数字时,后槽牙突然疼了起来。一箱油多花了200元孙老板承包了物流公司两辆福田欧马可厢式货车,主要跑北京到呼和浩特市这趟线。原来跑一个单趟要1750多元油钱,现在涨到了1950多元,跑一趟就多花将近200元的油费,一个月算下来就是三、四千元。这还是按0#柴油的价格算的。北方的冬天用0#柴油是不行的,必须用—20#甚至—35#柴油,而这两种柴油涨价后的价格更高!     

钢梁桥用护栏过载保护功能研究

高速公路实际运营过程中,失控车辆碰撞荷载超过护栏设计防护条件的情况偶有发生,为避免过大的碰撞荷载对钢梁桥主体结构造成损坏,以钢梁桥用高防护等级金属梁柱式护栏结构为基础,采用理论计算与分析、计算机仿真模拟等技术手段,研究提出多种卸载方式,并综合考虑安全性、工艺可行性及维修养护方便性等因素,优选卸载方式对护栏结构进行特殊设计,使其具备良好的过载保护功能,保护桥梁主体结构安全,降低事故严重程度,减少生命财产损失与不良社会影响,提升公路运营安全水平。     

关于牵引电机维修作业中绝缘漆的使用

通过分析牵引电机作业中由于绝缘漆使用出现的问题,时正确使用绝缘漆和绝缘漆使用过程中存在的问题进行了论述,并提出了改进建议。     

合肥至六安高速公路膨胀土路用性能试验研究

结合野外调查和室内试验两种方式,对合肥至六安高速公路膨胀土的分布、物质组成及物理力学性质进行详细研究,发现膨胀土在水平向及垂直向存在一定的差异性。在利用各项综合指标对膨胀土进行等级划分的基础上。分别对胀缩性及压实性进行试验研究,最终得出的结论对于路基施工设计具有一定的指导意义。     

康明斯柴油机润滑油使用性能分析

从润滑油的性能等级指标和粘度等级指标2个方面进行分析,确定了康明斯不同系列的柴油机合理选择润滑油的方法。通过对发动机润滑油工作机理的分析,得出了润滑油的更换技术规范,同时推荐了2种在发动机和润滑油均正常使用情况下换油周期的方法。     

基于柱孔扩张理论的沉井刃脚极限土阻力分析

为解决目前刃脚极限土阻力计算方法所存在的不足,基于考虑剪胀效应的柱孔扩张理论,提出了刃脚极限土阻力的理论解答.首先考虑刃脚基础单侧方向破坏的特点,将两个刃脚对称拼接成一个整体基础进行计算;其次利用柱孔扩张理论,通过分析刃脚底部土体在竖直方向的受力平衡求得刃脚极限土阻力;最后利用离心模型试验与现场监测对该计算方法进行了对比验证.研究结果表明:与离心模型试验结果相比,当沉井下沉深度为36 m时,本文方法计算刃脚土阻力误差为6.6%,与现场实测结果相比,当沉井下沉深度为5 m时,本文方法计算刃脚土阻力误差为1.36%,当沉井下沉深度为10 m时,本文方法计算刃脚土阻力误差为19.5%,当沉井下沉深度为15 m时,本文方法计算刃脚土阻力误差为9.70%.计算值与离心模型试验值、现场实测值均吻合较好.本研究可为刃脚极限土阻力计算问题提供一个新思路.     

面向功能的城市道路等级结构分析及资源配置

基于道路功能对城市道路进行精细化分类,分析道路结构布局,研究保障功能的资源配置,可缓解交通拥堵,提高路网运行效率。首先阐述了道路分类的历程,明确了精细化是道路分类的趋势。然后依据某城市高德地图实时路况的交通出行数据,采用聚类分析方法,以《城市综合交通体系规划标准》(GB/T 51328-2018)为基础,研究不同类型主干路的等级级配。最后从交通规划设计阶段的交叉口间距、交叉口类型和横断面型式因素,交通管理控制阶段的信号灯控制和交通组织要素分别对不同功能主干路的资源配置进行研究,以保障道路实际运行功能和规划设计功能的吻合程度,保障道路等级级配功能的实现。