水泥砼路面板底压浆工艺

在现有砼路面设计理论中,我们把砼板看作是小挠度弹性薄板,其假定条件是面板与地基间完全接触（不脱空）,同时砼板又是一种准脆性材料,抗压强度高,抗弯拉性能差。在正常情况下,面板均匀支撑时,无论荷载作用在什么位置,应力都较小,而一旦发生脱空,砼板由于基础支撑的丧失而处于悬臂或简支状态,由原来完全接触变为不完全接触,在荷载的作用下尤其是在突变荷载的作用下,使脱空中心位置处砼板产生过大的压力,脱空边缘处砼板产生过大的剪力,很快达到砼板的极限,从而产生断裂或破碎。因此,板底脱空带来的直接后果是板体的断裂,危害严重。     

《隧道建设》2013年论文每期下载前2名

正~~     

桩端后压浆技术在京哈高速公路改扩建工程中的应用

在京哈高速公路长春至四平段改扩建工程建设项目中,为有效控制新旧桥梁之间的沉降差,拼宽桥梁钻孔灌注桩基础采用桩端后压浆技术.阐述了桩端后压浆的施工工艺控制措施、施工控制要点、工艺流程等,总结了桩端后压浆技术的特点.     

桥梁薄壁花瓶墩墩顶裂缝分析

随着对桥梁美观要求的日益强烈,近年来修建了大量的薄壁花瓶墩.通过对某项目上的薄壁花瓶墩墩顶裂缝产生的原因进行分析,为花瓶墩的设计与验算提供有效的分析方法及指导,并在此提出加强对混凝土D区的设计的理念.     

T型接头的双轴压-压疲劳试验研究

裂纹在循环压缩载荷下的扩展已经被试验证实,但是对于压缩疲劳特别是多轴压缩由于难以观测因而无法准确描述,另外裂纹面载压缩载荷下出现裂纹闭合也增加了问题的复杂性。潜水器结构的大部分区域是处于压应力状态,横舱壁水平大梁端部结构的T型节点正好位于板壳和横舱壁交汇处,承受着复杂的双轴压-压疲劳循环载荷。该文通过对5组T型节点的双轴疲劳试验研究,得到了试件在压—压载荷下的裂纹萌生和扩展规律。和单轴压疲劳不同,双轴压—压疲劳伴随有短裂纹的合并行为、主导有效短裂纹行为和裂纹干涉效应。     

一种新型单相三开关光伏并网逆变器研究

光伏逆变器由于受外界因素以及逆变器的一些内在因素的影响,导致逆变器对输入电压的要求很严格。传统的逆变器加变压器的方法和多级级联的方法不能够妥善解决输入电压适应性的问题。为满足对大范围直流电压输入变化的适应性要求,同时实现光伏并网逆变器逆变与升压两个功能,提出了一种新型的单相三开关光伏并网逆变器拓扑。采用高频开关器件和反激变换器,替换了传统笨重的工频升压变压器,使得逆变器的体积、重量及成本降低,易于集成,且提高了变换效率。实时波形反馈技术的闭环SPWM（sinusoidal pulse width modulation）控制方法,可提供快速响应。通过一个小的交流滤波器可获得低谐波失真的正弦输出。对理论分析结果进行仿真验证,结果表明该新型单相三开关光伏并网逆变器具有拓扑简单,适应大范围直流输入电压变化,可靠性高等优点。     

真空辅助压浆工艺在预应力混凝土桥梁施工中的应用

预应力孔道压浆的密实度对预应力桥梁工程的质量有较为直接的影响,真空辅助压浆技术能有效地提高孔道灌浆的饱满度以及密实度。本文讲述了真空辅助压浆技术的施工原理及优越性,并对预应力混凝土桥梁中真空辅助压浆施工技术及质量控制要点做出了重点分析。     

枣木段水泥砼路面改造中的病害处理

在济枣线枣庄至木石段高速化改造工程中,采用挖除破碎板和砼板底压浆技术处理老路病害.     

深水高墩承台双壁钢围堰外侧封底技术研究

深水高墩大部分嵌入河床基岩内的承台采用双壁钢围堰施工时,一般采用围堰内侧封底,需凿除的河床量大,封底混凝土使用量也大,工期也长。为此,结合柳江双线特大桥工程,创新研究了深水高墩承台双壁钢围堰外侧封底技术(获发明专利),即利用钢结构作业平台钻孔成桩机械凿除河床至承台底标高,双壁钢围堰外侧按一定间距布设深入钢围堰底部的双孔压浆管,围堰外侧底部用角钢连接高度1 m的铁板形成封底槽,浇筑外封底混凝土后进行压浆补漏。实践表明：采用双壁钢围堰外侧封底技术,封底密贴,效果良好;减少了河床凿除量及混凝土使用量,缩短了工期,可供类似工程参考。     

真空压浆技术在预应力T梁中的应用

阿东西高速W7-1预应力梁工程概况 阿尔及利亚东西高速公路W7-1桥梁工程分为三类：主线高架桥共有8座．上部结构为28m、36m预应力混凝土简支T梁．其中28mT梁102片、36mT梁728片。跨线PS桥9座．上部结构为28m先简支后连续预应力混凝土T梁（单端张拉．使用P型锚具）,共计78片。