渭河特大桥真空辅助压浆施工技术

介绍真空辅助压浆工作原理和优点,以及压浆准备工作、工艺流程、压浆要求和注意事项。通过渭河特大桥现浇箱梁工程实践表明,真空辅助压浆与普通压浆相比,可显著提高孔道压浆的密实度,保证梁体预应力管道内预应力钢柬不被锈蚀。真空辅助压浆施工技术的应用,提高了结构的安全性和使用年限。建议在后张法箱梁施工中,推广使用真空辅助压浆施工技术。     

钢纤维增强橡胶高强混凝土抗拉强度试验研究

按照普通混凝土力学性能试验方法和钢纤维混凝土试验方法的要求,比较了钢纤维橡胶高强混凝土在立方体抗压强度、劈裂抗拉强度和拉压比等力学性能方面与高强混凝土和橡胶高强混凝土的差别,得出钢纤维的掺入能有效提高橡胶高强混凝土的抗拉强度和拉压比的结论,为其工程应用提供试验数据.     

混凝土斜塔斜拉桥的结构设计与施工特点

正在修建的中山市板芙镇板芙二桥,是一座主跨102 m的混凝土有背索斜塔斜拉桥,这种新型桥梁结构的设计与施工具有一定的特殊性.在论述塔梁截面的选取、塔柱结构的形式、结构平衡与主塔倾角的关系之后,进一步分析结构的受力特点以及主边跨的施工工艺.分析表明:通过边跨填重可平衡主跨自重,且可以使结构受力最优状态与结构材料总支出最经济效果同时达到;边跨与主跨分别采用满堂支架与悬臂浇筑施工方案,这不仅使得结构在施工过程中受力合理而且也加快了施工进度.     

灌注桩后压浆技术的加固机理及在铁路桥梁桩基上的应用

灌注桩是铁路桥梁建设中普遍采用的基础形式,通过灌注桩后压浆处理,可以提高细粒土中钻孔灌注桩的承载力,以达到降低造价、减少工程投资、缩短工期的目的。着重探讨后压浆技术对灌注桩承载力提高所起的作用机理和灌注桩后压浆施工工艺,通过对郑西客运专线新渭南高架车站桥梁钻孔灌注桩后压浆技术应用的试验分析,证明灌注桩后压浆技术能显著提高桥梁桩基承载力。     

浅析欧标轮对压装工艺及压装曲线判定方法

介绍了某公司从德国MAE公司进口的轮对压装机的结构、主要技术参数,及自主研发的城际动车PW5100-T转向架（220km／h）轮对压装工艺;分析了欧标轮对压装F-L曲线判定方法及几种典型的不合格压装F-L曲线,为欧标轮对组装提供了依据。     

数控轮对自动压装机研制

数控轮对自动压装机集机电一体化,利用工业计算机进行过程控制,为压装尺寸精确控制提供保证,压装质量完全达到铁道部工艺技术要求,在提高客车、货车轮对压装质量的同时,大大降低劳动强度,提高生产效率。     

提高盒式轴承轴箱组件的工作能力

文章说明了提高盒式轴承轴箱使用寿命的意义。详细介绍了轴承、车轴安装时所必须注意的事项,因为安装、压装工艺的好坏决定着轴箱使用的寿命。同时,文章还阐述了润滑的重要性。     

真空辅助压浆工艺在预制32m简支箱梁中的应用

结合工程实践,对桥梁预应力管道真空辅助压浆施工工艺的特点、原理及施工方法进行了总结。     

土压平衡盾构机穿越珠江施工重难点分析

针对盾构机过江施工中洞穿河堤,江底地质条件复杂,易出现喷涌现象,地层软硬不均,刀具磨损大等难度大、技术新、风险系数高等重难点问题,提出了盾构机类型的经济比选,给出了江底施工掘进参数和施工中出现的主要问题及解决的措施方法。     

广州地铁特殊地质土压平衡盾构施工方法

结合广州地区地质复合型特点,分析广州地铁3、5号线盾构掘进施工中遇到的特殊地质现象,说明重视盾构在特殊地质地段的施工是保证盾构顺利掘进的关键,重点阐述盾构在富水断裂带、石英含量高的硬岩、孤石、风化深槽、煤气层、岩溶空洞等特殊地质段采取的掘进施工方法.