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171.
《电力机车与城轨车辆》2009,(4)
<正>时间:10月16日-18日地点:长沙红星国际会展中心活动背景:我国城市轨道已建、在建和将建的城市有:北京、上海、天津、广州、南京、深圳、武汉、西安、重庆、成都、哈尔滨、长春、沈阳、杭州、苏州、南宁、宁波、昆明、郑州、长沙、福州等40多个城市,轨道交通建设线路将达到3400公里以上。 相似文献
172.
中国城市交通问题形成的背景、原因及其发展趋势——兼论轿车进入家庭的制约因素 总被引:4,自引:0,他引:4
随着世界各国城市化进程的加速,城市交通问题已经成为当今世界上许多城市所面临的难题之一。中国作为世界上人口最多的发展中国家,其情形也不例外,甚至情况更加严重。本文在论述了中国城市交通问题形成的背景、原因与发展趋势后,又分析了轿车进入中国家庭的三大制约因素,最后明确指出:以人为本、以人为中心的交通发展方式才是中国城市交通发展的核心。 相似文献
173.
一种改进的基于混合高斯分布模型的自适应背景消除算法 总被引:11,自引:0,他引:11
视频检测技术是智能交通系统研究中一个重要研究方向,根据交通流视频检测的特点,对基于混合高斯分布模型的自适应背景消除方法进行了改进,包括:背景模型匹配只使用亮度信息;将高斯分布模型按权值、方差排序;使用单目深度信息来确定背景;动态调整采样频度等,实验表明,本文提出的算法,分割效果较佳,分割的实时性大大增强。 相似文献
174.
基于OOP、工程数据库和部件的道路CAD系统开发研究 总被引:4,自引:1,他引:4
总结了长沙交通学院公路CAD研究所在开发“道路路线工程辅助设计系统”的过程中所进的关于道路CAD系统的几方面研究,分析了其中主要环节的立论依据和技术背景,同时介绍了相应的研究成果在道路CAD系统实际开发过程中的应用情况。 相似文献
175.
本文详细地介绍了作者对EQF—382大型立式奉床噪声的分析过程,阐明了机床低噪声优化设计中进行噪声测试分析的重要性。测试分析结果可为该类机床结构设计提供参考依据。 相似文献
176.
177.
178.
针对经典Canny算法应用中常出现的无法滤除椒盐噪声且滤波后图像细节信息易丢失、Sobel卷积核定位的边缘信息精度较差、双阈值选取存在偶然性等问题,对Canny算法进行改进。首先采用自适应中值-高斯滤波法代替传统的高斯滤波,并融合Laplace边缘增强法,滤除大量噪声的同时保留图像边缘细节信息;使用精度更高的Scharr算子代替Sobel算子计算图像梯度幅值和方向;然后通过最大类间方差法自适应计算图像的最优阈值;最后选用BSD500数据集进行实验,结果表明:文中算法相对于经典Canny算法,峰值信噪比平均提升14.5 dB,边缘检测评价指标C/A提高0.07~0.24,C/B提高0.06~0.14,算法性能指标提高24.8%。 相似文献
179.
为实现高速铁路钢轨波磨里程覆盖式、高频次、快速测量,提出基于波噪比的钢轨波磨快速检测方法。采用便携式添乘仪检测高速列车车体振动和车内噪声数据,提出基于车体纵向加速度进行数值积分来计算列车速度和里程,采用曲线地段车体摇头角速度里程与台账里程的偏差值修正速度积分误差。利用提取的里程修正后车厢噪声数据与钢轨波磨对应的400~700 Hz频带成分,计算频带能量占噪声总能量的比值,并获取波噪比超限时的钢轨波磨波长和里程。结合高速列车实测数据分析,研究结果表明:速度修正后列车定位里程最大误差为87 m,对波磨比大于0.3的线路区段进行钢轨波磨波形测量和轴箱加速度振动能量比分析,钢轨波磨波长范围为53~57 mm,实测波长为53 mm,验证了该方法的正确性,为高速铁路钢轨波磨的快速测量提供技术支撑。 相似文献