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301.
李杰周 《交通世界(建养机械)》2010,(3):212-213
桥(涵)头跳车是公路工程施工中的“八大”质量通病之一,其产生的原因诸多,主要的原因有台背回填施工质量差;所采用的原材料和施工压实度达不到规范要求;引起台背回填土自身后期压缩沉降;造成桥台与路基填土之间的沉降量过大等。台背回填的沉降造成桥头严重跳车,给行车和公路养护带来了很大困难,影响了行车舒适与安全。 相似文献
302.
依托工程实例对大跨拱桥钢桁拱架施工过程中以及对每个施工阶段的注意事项作了深入分析。同时对拱架的线型和应力控制作为重点来研究。实例证明,各个阶段的控制是行之有效的。 相似文献
303.
304.
介绍了动车总组装过程中使用的工艺装备高低架台车,分析了使用中出现的问题,并提出了改进的高低架台车设计方案。改进的高低架台车投入使用后运行平稳性得到显著提高,检修周期大减少,验证了改进的有效性。 相似文献
305.
在铁路电力迁改中经常会有几条待迁改高压输电线路聚集一处,如果能实施同塔并架迁改,将会极大地节约资源。结合新建厦深铁路深圳东站220 kV四回路电力线路同塔并架迁改的实际情况,对同塔并架多回路的经济性和可行性进行了初步分析。 相似文献
306.
307.
308.
广惠高速公路针对桥跳车的这一质量通病,对桥涵台背回填填料选择及施工工艺进行了探讨与实践,并提出了既能满足现行规范要求,又能延长高速公路寿命的台背回填砂的施工工艺。 相似文献
309.
1一般性处理 (1)选择材料 ①尽量选取与路基填筑材料相同的材料。这是从经济方面考虑,尽可能地降低造价,而且取材方便,能与路基同步填筑,从而保证压实机械能方便、有效地发挥作用。 相似文献
310.
浅析高等级公路桥头跳车的原因及防治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
在高等级公路桥、涵头跳车是比较普遍性问题,本文初步分析了桥、涵头跳车的原因,并提出桥、涵头跳车的一些防治措施。 相似文献