背衬对多层材料吸声覆盖层的影响

根据波导有限元-传递矩阵法建立了背衬条件下的多层材料吸声覆盖层的理论模型并与仿真软件COMSOL建立的有限元模型对比证明模型有效。在COMSOL模型的基础上讨论了单层壳体背衬和双层壳体背衬条件下的覆盖层的吸声性能并比较了在双层壳体背衬条件下不同空腔结构的吸声性能。结果表明：单层壳体背衬条件下,随着钢背衬厚度增大,吸声波峰向低频移动但峰值变小;两层壳体的水层厚度增大,波峰向低频移动,波峰渐渐增多,峰值减小;在非耐压壳体厚度增大时,三种厚度情况下的吸声系数曲线大致相同说明外壳厚度对于吸声系数的影响很小;圆柱型空腔在低频表现稍好一些,而椭球型空腔在整体表现均好于其余两种情况。     

发动机烧机油的原因及添加剂的使用

发动机烧机油,一般来说主要是由三大部位的故障引起的,即：气缸体、气缸盖和进气系统。气缸体烧机油可分为几种情况：第一种是气缸筒和活塞磨损过 大或磨损不均,活塞环磨损过大,活塞环已不能与气缸筒正确接合,尤其是最下面的油环不能起到刮油的作用;第二种情况是油环自身质量差,弹性不足而失效;第三种情况是由于使用不当,没有正确更换机油,或机油品质差造成活塞环槽处沉积物过多,将活塞环卡死而失效。     

新车磨合要点

在许多司机朋友的心目中,把新车比作自己的"爱妻"可是一点都不为过,甚至可以悄悄地调侃,也许比对爱妻更加呵护.但仅仅懂得呵护是不够的,对于新车还要学会如何正确的磨合,只有这样,才能让你与爱车的"蜜月"更加顺利美满.鉴于最近购买新车的朋友特别多,本栏目将对大家讲讲新车磨合的问题.……     

最新型的废气涡轮-机械复合增压分层直接喷射式汽油机(五)

在不考虑低速扭矩的情况下,废气涡轮增压非常适合于在适当的排气背压下获得高的比功率,而机械增压首先由于其具有良好的响应特性已应用于低转速场合.     

关于桥涵构造物台背填筑质量控制的几点看法

桥涵台背与道路衔接段的不均匀沉降是一个普遍的问题,提出了几点控制桥涵台背填筑质量的看法,对保证道路的使用性能和车辆的行车质量有一定的意义。     

路基填土、桥背填方下沉的处理及化学灌浆加固路堤的应用

简述钦防高速公路路基填土及桥背填方下沉等情况,采取加铺钢筋混凝土路面,调整路面标高,化学灌浆加固挤密使路面复位,灌浆填缝和支承桩加固等处理方法,着重介绍化学灌浆使下沉变形的混凝土路面复位的施工方法。     

防止桥头等位置沉降的技术措施

本文结合洛三高速公路工程建设的实际需要,在借鉴已建成类似工程的成功经验的基础上,提出了处理台背原地基,以全面控制桥头差异工后沉降;加强后台处理段与原呼堤填筑段的结合,以防止跳车点外移。并在调查当地筑睡材料的基础上,制定了防止桥头等位置沉降的基础措施 。     

对解决叶片泵烧盘现象的探讨

烧盘现象是叶片泵常见故障,通过分析产生烧盘现象的原因,探讨动压扶中理论应用中叶片泵解决烧盘现象的前景。     

直喷式柴油机掺烧二甲醚的试验研究

在YC6108Q型柴油机上进行了掺烧二甲醚(DME)的试验研究,试验结果表明,燃用2 0%DME燃料时,柴油机动力性能与原机无差异,燃油系统无泄漏及明显磨损现象,与原机相比,燃用20%DME燃料时NOx以及烟度明显降低,CO排放没有明显变化,HC排放在中间负荷降低,但在高负荷增加.     

中低水头船闸人字门浮箱及背拉杆抗扭能力研究

浮箱和背拉杆是中低水头船闸人字门提高抗扭能力的有效措施,但是考虑二者共同预应力的研究工作较少。基于江苏某在建船闸人字门,建立人字门空间薄壁结构有限元模型,对比设置不同浮箱的人字门抗扭能力,提出了较为合理的浮箱设置方案。在此基础上,研究不同背拉杆布置方式下人字门的抗扭能力,提出一种背拉杆预应力的改进优化模型,使施加预应力后闸门的整体抗扭能力得到更大提高。研究结果表明：采用U形浮箱及预应力背拉杆进行人字门组合抗扭的方案,可有效提高闸门的整体抗扭能力。研究方法和研究成果可为中低水头船闸人字门的设计提供参考。