增压柴油机燃用柴油液化石油气的试验研究

为降低汽车排出有害废气对城市环境造成的严重污染,目前将车用汽油机改为LPG/汽油两用燃料及车用柴油机改为CNG/柴油两用燃料比较普遍,尤其是汽油车用LPG系统,技术已趋成熟,在环境及经济效益方面均获得较好的成效.但将车用增压柴油机成功地改造为能同时燃烧柴油加LPG(两者按一定比例掺烧)的发动机,并进行装车试验,在此之前国内还没有成功的报道.柴油机改烧柴油加LPG,除要求保持柴油机原来动力性好、低速转矩大、燃油经济好等优点外,还要求其烟度排放显著降低,这对降低柴油机排烟污染具有重要意义.     

台背回填质量标准探讨

结合目前湖南省高速公路建设中对台背回填整体质量检测实践，提出相应的检测方法及检测工具；根据实际使用效果，提出了台背回填质量应达到的最低承载力标准；并探讨了以标准作为台背质量控制和验收标准的可行性。     

气泡混合轻质填土技术在解决高等级公路软基路堤桥头跳车问题中的应用

简要地分析了桥头跳车的原因及其对道路和行车的影响；以气泡混合轻质土应用于台背填土为例，详细地分析了路基的沉降及桥台所承受的土压力的减轻效果。     

宁杭高速公路东芦山服务区匝道上跨桥设计

介绍国内第一座钢结构独塔无背索单索面斜拉桥的设计。     

高等级公路桥头台背路基回填处理研究

桥头跳车现象是目前我国高等级公路建设的一大病害,它不仅影响行车的舒适性而且影响行车的安全性,本文通过分析造成桥头跳车的直接原因,并采用理论分析台背路基沉降形成的原因,论证了采用改善台背回填料及强化地基处理桥头跳车的重要性和可行性,并提出了桥台台背路基处理措施。     

液压高速夯实机处理桥涵台背地基及效果探讨

高填方路段地基承载力的不足和自然沉降过大是造成桥涵台背填土沉降,产生桥头跳车的主要原因之一。在保证填料质量的前提下,对部分软弱地基进行处理显得尤为重要。主要介绍液压高速夯实机处理台背地基的主要性能及作业特点,并通过对比试验,对中营高速公路台背地基处理的夯实工艺及效果进行探讨。     

内燃机车走行部常见故障及其救援方法

内燃机车走行部的轮对、轴箱、牵引电动机等部位发生故障,乘务员往往无法自行处理,必须请求救援,由救援队进行现场抢修。但由于场地、设备、时间等因素的限制,对出现的机车走行部故障常常不能按照正常的机车检修工艺进行维修,而必须采取一些特殊的措施,让机车迅速恢复基本的走行功能,保证机车自行返段或附挂回段。本文对内燃机车走行部常见故障及其救援方法进行了分析。     

无背索斜拉桥钢索塔施工测量技术

结合着常金大桥无背索斜拉桥主塔施工,介绍了钢索塔施工中塔节段安装的测量控制技术,并将索塔竣工后各塔节段节点处的实际与理论偏移值进行比较说明。     

潜盾隧道穿越建筑物保护工法与噪音防制之探讨

台北捷运建造的目的,是为减少车潮对交通的冲击,因此捷运路线大部分选在建物邻立、交通频繁、人潮拥挤的路段,加以道路线形的限制,潜盾隧道不得不有穿越民房下方的设计,因此,有关穿越建筑物保护设计与施工,及通车营运后,列车行驶建筑物下方所引起的振动与噪音之防制,诚为捷运建设一相当重要之课题.本文以台北捷运芦洲线潜盾隧道穿越登峰大厦为例,将地下穿越大楼工程在设计规划阶段及掘进前对建筑物保护及噪音振动防治的努力,透过完善的施工管理、建物保护措施及现有建物及地面的监测系统,终能严密控制地层的变形,顺利完成潜盾隧道穿越大楼的工程,并深获住户肯定,对本局协调过程及施工成果相当满意,经由全体住户感谢奖牌,实为台北捷运工程之首例.