微型车正装撑杆背门上移问题分析

针对微型车背门正装撑杆后产生上移的现象,对安装撑杆前、后的现有车型背门进行了理论受力分析,并进行了CAE仿真计算和台架试验。分析表明背门发生上移是由于受到向上的撑杆与锁环限位力的合力所致,且明确了上移量的数值确定方法,可为新车型在设计阶段预留上移量提供理论参考。     

基于配气正时的柴油机高排气背压性能优化

针对目前柴油机在高排气背压下泵气功损失增加、残余废气系数升高、燃油经济性下降等性能恶化的问题,提出通过优化配气正时来解决此类问题的方案。利用GT‐Power软件对LD1110单缸柴油机建立仿真计算模型,对上述解决方案进行了分析研究。计算结果表明：排气背压为0．3 M Pa、进气提前角保持不变、喷油量为45 mg时,柴油机在转速2200 r／min下通过优化排气晚关角可以使平均有效压力提高28．33％,有效燃油消耗率降低22．08％;排气背压由0．1 M Pa增大到0．3 M Pa时,通过配气正时优化,柴油机在转速2000 r／min下平均有效压力的损失可减小12．8％,有效燃油消耗率的增加可降低27．1％。     

强夯法处治桥头台背路堤探讨

为处治桥头台背路堤,以避免桥头跳车现象的发生,应用夯击能的传递机理,采用强夯法加固台背路堤,桥头台背路堤质量得到大大提高。经过对多种方法的试验和评价,证明强夯法处治桥头台背路堤是目前为止相对较好的解决办法。     

认识EWI北美吉利展台背后的故事

要把我们的自主品牌产品出口到像美国、欧洲这样的海外主流汽车市场中,奇瑞,吉利以及华晨等汽车制造商为此都在积极地做准备。奇瑞首先开始了与美国销售公司 Visionary Vehicle的合作,而吉利则走出了自主品牌参加海外知名国际车展的重要一步。 2005年和2006年初,接连参加了法兰克福和北美两大国际汽车展,扩大了其在海外的影响力。并且有消息传出,吉利已经开始准备在波多黎各销售汽     

集“安全、快速、快乐”于一体的“ES-17”靠背式自行车

日本TOAST股份公司17-自行车事业部日前向市场推出了一款结构奇特、个性凸显特别强烈的"ES-17"靠背式自行车。据介绍,这款取名为"ES-17"的靠背式自行车,由于车把安装在靠背椅旁边,加之回转轴处于垂直状态(重心控制由此就较     

桥头跳车及搭板型式设计的探讨

从已交付使用的公路及城市道路来看，路桥过渡段存在着不少问题，其中较为普遍而突出的是路面在桥台台背与路基界面处沉陷或断裂，使桥梁和路基之间出现错台，导致车辆通过桥台台背与路基界面处产生跳车现象。桥头跳车不仅影响行车速度和行车舒适性，还会使桥台台背、桥头伸缩缝以及接缝路面遭到破坏，严重时还会导致交通事故。     

风积沙在公路桥涵台背回填中的应用研究

通过对风积沙物理力学性质研究,结合工程实例提出了台背回填的施工工艺,并通过回填效果以及机理分析,提出风积沙用于桥涵台背回填是可行的.     

公路桥头跳车的原因及防治

桥头跳车是公路常见的病害之一。从地基强度、不良地质条件、填料选择以及施工工艺等方面分析入手,结合高速公路施工实例,从设计、施工及质量管理等方面,介绍了预防桥头跳车病害的措施。     

钙钛矿型自燃烧法制备工艺技术研究

文章通过自燃烧法来制备柴油机钙钛矿型四效催化荆，自燃烧法相比于其他制备方法具有产物纯度高、杂相少及易于操作的特点，并使其催化剂可以降低NOx和颗粒的排放，更好的满足国家排放标准。使用实验室催化剂小样评价装置测试不同配比的催化剂性能，便于催化剂的初选及配方等的基础研究，为其后续的研究开发提高效率。     

高速公路“桥头跳车现象”的成因与防治

随着社会经济的发展，高速公路建设正在全国各地如火如荼地进行。但通过对已竣工通车的高速公路调查发现，车辆在经过一些桥头时会产生跳动现象(以下简称为跳车现象)，它不仅影响乘客的舒适感，同时也加大了车辆对桥梁的瞬间冲击力，严重时会缩短桥梁的使用寿命，加速桥梁台背处路基的