三菱帕杰罗车6G72发动机烧机油故障的维修

故障现象一辆1997年出厂的三菱帕杰罗（PAJER0）V33型四驱越野汽车,装备6G72发动机,发动机排量为2 972 mL,车主反映,大约每行驶半个月时间,均要消耗2 L左右的机油,且排气管不冒蓝烟。维修过程维修人员经解体检查,发现进气歧管表面有明显残油,而且气门与气门导管之间也有部分油渍,燃烧室有中度积炭,初步判断是气门油封和气门导管的问     

GY6延长寿命的窍门

国内生产的GY6发动机在使用中出现最多的故障是早期烧机油,达不到标定寿命。修理工换高质量活塞环、汽缸、气门油封等关键零件,仍不能有效控制。故障机分解后的状态显示,缸、活塞组件存在润滑不良的现象。为了改善GY6机润滑不良,我经过多年的实践,找到了一种     

东风EQ1108G型汽车冒蓝烟故障排除一例

故障现象:一辆东风EQl108G型汽车,发动机出现机油消耗增大,动力不足,车辆行驶无力,排气冒蓝烟的现象。故障检查:由于排气管冒蓝烟,首先判断为发动机烧机油,造     

柴油发动机排气背压设计计算

本文介绍了柴油机排气背压相关信息及柴油发动机排气系统简单设计计算。     

涡轮增压器“烧机油”通病的避免

涡轮增压器一般安装在近发动机排气侧,由高温高压的发动机废气来推动,所以增压器的工作温度很高,往往会达到900℃左右。涡轮增压器在工作时涡轮转子的转速可达到10～20万r／min,如此高的转速和温度无法使用常见的滚针或滚珠轴承保证涡轮转轴正常工作,因此涡轮转轴普遍采用全浮动轴承,并由高等级机油来进行润滑。     

灌浆技术在阳茂高速公路桥涵台背加固中的应用

文中通过灌浆技术在阳茂高速公路桥涵台背加固中的实践应用,对桥涵台背搭板下灌浆技术的原理、灌浆材料的选择、机械配备、灌浆现场施工管理方法、工艺等进行了阐述,为灌浆技术的应用推广作了积极的尝试。     

处理桥头跳车的施工控制技术探讨

桥头跳车的基本原因是桥台与路堤间的沉降差(又称错台高差)及纵坡变化值超过某个限值时所致。该文详细探讨了桥头跳车病害的防治措施和台背填筑的施工工艺,可为工程实际应用提供依据和参考。     

静力触探检测公路桥涵台背回填中粗砾砂的试验研究

在模型试验的基础上,建立了静力触探的锥尖阻力与公路桥涵台背回填中粗砾砂的相对密实度的经验公式。通过现场试验,结合分析前人的研究成果,论证了用静力触探的锥尖阻力Qc来评价台背回填砂的相对密实度是可行的。     

浅埋矩形顶管整体背土效应判别方法应用与处理措施

浅埋矩形顶管掘进机和管节与土体间存在摩擦,当掘进机无减阻或防背土装置时,机土间较大的摩擦力将诱发整体背土效应.文章介绍了考虑机(管)土摩擦差异的整体背土效应判别方法,依托上海陆翔路—祁连山路矩形顶管工程试验段,基于实测数据进行了整体背土效应监测分析,并介绍了处理措施.研究结果表明,该方法成功预判了试验段发生的整体背土破...     

Compertz曲线对台背路基工后沉降预测的应用妹

在分析台背路基沉降特点的基础上,选用Compertz曲线法和双曲线法对衡枣高速公路的台背路基工后沉降进行沉降预测的比较和分析,研究表明,Compertz曲线法对台背路基工后沉降进行沉降预测方法可靠,可推广应用于实践。