机载箔条干扰弹投放时机的仿真研究

通过使用空空导弹雷达导引头箔条干扰仿真软件,采用目标飞机运动模型、箔条干扰特性、导弹运动模型,对箔条诱骗空空导弹雷达导引头的全过程进行作战仿真,分析出箔条干扰弹投放最佳时机。     

沥青混凝土路面预防性养护技术研究

在分析沥青混凝土路面现有的预防性养护技术的基础上,基于全寿命周期养护成本理念,结合路况分析划分路段,提出了确定预防性养护时机的数学方法,并以同步薄层罩面为例,描述了沥青混凝土路面预防性养护的科学决策体系.     

广西沿海高速公路改扩建工程设计

随着社会的发展,早期修建的一些公路在交通量飞速增加的压力下,已经不能适应经济发展需求,需对其进行改扩建以满足使用要求,这样的案例将会随着时间的推移逐步增加。该文介绍了广西沿海高速公路改扩建工程设计的思路、方法,以期对将来的改扩建设计的一般方法、步骤提出一些可以借鉴的思路。     

跨海斜拉桥拉索冷铸墩头锚退化分析及预养护

通过资料调研及实桥调查,系统总结了斜拉索冷铸墩头锚的病害特点及其退化规律。接着,指出钢丝墩头锈蚀、内外螺纹锈蚀是冷铸墩头锚的主要退化风险。同时,运用力学和统计方法进行了冷铸墩头锚的退化预测,并在此基础上确定了冷铸墩头锚的预防性养护最佳时机。     

高速公路沥青路面预防性养护时机及对策的确定

预防性养护的概念由美国最早提出，国内外学者为预防性养护的研究做了大量的工作。如上所述，预防性养护即在路面状况尚良好，未出现明显损坏或出现轻微损坏时，对路面实施效益费用良好的维护措施，以达到延缓路面损坏、保持或改善路面使用性能、延长路面使用寿命、减少路面寿命周期养护费用的目的。因此，在预防性养护的实施过程中需要有一定的规划，才能使预防性养护的效果发挥到极致。在已有研究成果的基础上，把握住预防性养护的核心理念是预防性养护规划技术继续向前发展的必要条件。     

抛锚操作与事故预防

从抛锚准备、船速控制、抛锚操作、抛锚方法选择等关键环节阐述实际操作要领、注意事项及事故预防,避免因设备缺陷、操作不当和疏忽大意等原因造成设备损坏、断链丢锚,甚至船舶碰撞事故。     

合理把握设备更新时机,提高经济效益

近20年来,伴随工业现代化的高速发展,设备在企业逐渐占有极大的比重。设备投入使用后,由于存在磨损,要及时对设备的磨损进行补偿,以避免发生事故,造成巨大的经济损失。对于达到其物理寿命的设备,如果未达到技术寿命,可进行原型更新;如果达到技术寿命,也有必要用新技术来取落后的技术。因此,设备更新合理性的研究,对于企业具有十分重要的意义。论文针对福州马尾港设备更新的经济评价方法,结合当前技术经济学关于设备更新的相关分析方法,主要从设备更新时机的选择上对福州马尾港设备更新进行研究,寻求最佳的更新时机,使设备的更新合理。     

基于马尔可夫链的沥青路面大修时机预测

分析沥青路面使用性能的构成要素包括路面破损状况指数、平整度指数、车辙深度指数、抗滑性能指数、结构强度指数;结合衰变递减理论构建路面性能马尔可夫链预测模型,根据道路交通量、养护维护历史和大修成本等信息,采用全寿命周期效益-费用比确定沥青路面的最佳大修时机。     

雷达模拟器标绘的数学解析

在雷达模拟器训练评估体系研究中,给出目标船的６要素（即目标船的ＣＰＡ,ＴＣＰＡ,距离r(t),方位θ(t),目标船的真航速ＶＴ和真航向ＣＴ）的解析式及Ｃ语言计算程序,作为雷达模拟器训练评估体系的标准值,同样,在雷达标绘的训练中,也需要有标准值,文中试图给出雷达标绘的数学解析,它包括避让措施的求取算称预定点改向．变速问题和改向／变速后恢复原航向／原航速时机点的求取,简称时机点问题,给计算机编程后可以迅速地得到避让措施所需要的数值,一方面它提供了雷达模拟和器训练时评估的基准值,另一方面它将避免几何作图时间长,误差大的缺点,并为智能避碰系统提供数学模型。     

五峰山长江大桥加劲梁架设技术

连镇铁路五峰山长江大桥主桥为主跨1092 m的钢桁梁公铁两用悬索桥,加劲梁采用板桁结合钢桁梁结构,加劲梁恒载集度大(819.1 kN/m)。其中,一期恒载集度达501 kN/m;铁路桥面和公路桥面二期恒载集度分别为233.4 kN/m和84.7 kN/m。针对该桥特点,加劲梁采用整节段吊装,架设时采用不携带铁路二期恒载的方案施工。边跨加劲梁节段利用浮吊整体吊装至滑移支架上,再滑移至设计位置,连接成整体;中跨加劲梁节段采用2台900 t缆载吊机自跨中向两侧桥塔方向架设,节段间上弦设牛腿式临时铰进行铰接,待中跨80%节段吊装后再进行刚接;中跨加劲梁架设后,对边跨加劲梁整体姿态进行调整,通过顶、落梁与中跨加劲梁合龙,合龙后铺设铁路二期恒载。