低油耗＆高动力——XTRONIC CVT无级变速器

能源危机，特别是石油储备量锐减导致油价大幅度上涨已成为全球性问题。不久前，我国油价的大幅度调整也让我们真真切切地感受到了能源的紧迫。对于主要以燃油为燃料的汽车而言，在新能源尚未开发成熟之际，节能降耗是解决问题的唯一途径，也是加强环保的必然要求。同时，追求快节奏、高效率，是成功人士的天性，强劲的动力也是每一个购车者都不可能放弃的需求。     

后SUV时代——Kia BORREGO 3.8L V6

从2000年开始一直到2005年的鼎盛时期，SUV车型一直在中国车市占据着无法小视的地位。但随着能源危机、城市交通恶化、用车成本大幅提高等因素影响，SUV开始逐步退到了舞台从属位置上，取而代之的是那些混合了SUV、MPV或CUV等多种成份的所谓跨界车型，但在这个SUV时期，起亚却高调推出了旗舰SUV霸锐。     

中国航运业节能减排存在的问题及对策

针对国际社会日益重视的航运业节能减排问题,介绍国外航运业节能减排的进展情况,然后分析中国航运业节能减排现状及存在的问题,并提出强化海运业的能源节约和产业结构优化,加快船舶节能方面行政法规的制定及修订工作,要加快船舶更新步伐,加强船员教育培训的力度等相应对策和建议,加快中国航运企业的节能减排进程。     

北欧诸国的诱惑

金融危机、能源危机、休闲体育业的成熟、投资的最大价值：在如今这一历史时刻，这些纷繁的因素并存，为北部的船艇创造了更大的市场空间。     

中国让电动自行车再受青睐

或许有些人还记得，电动自行车初次露面是在上世纪70年代的能源危机後，当时的电动自行车比现在要笨重得多。到20世纪90年代中期，在克莱斯勒公司前总裁李·亚科卡等人的支持下，电动自行车开始引起更多关注。     

国外绿色汽车的发展现状及未来趋势

燃油汽车发展到今天,已面临“环境污染”与“能源危机”的双重压力。降低油耗并寻求新的替代能源,以及开发低污染或零污染的绿色汽车(又称环保汽车、清洁汽车),已成为当今世界汽车工业发展的主题。由于严重的资源不足并希望从日本、德国等发达国家获取节省能源、再利用技术等方     

2008年中国车市绕不过的六道坎

在能源危机和环境问题凸显面前,随着国际油价节节高升逼近一百美元,汽车厂商已经富有前瞻性的纷纷“试水”掀起了新能源热。全球各大汽车厂商已经纷纷公布了新能源汽车战略,致力于开发清洁节能汽车。宝马、通用、丰田、本田等汽车巨头都投入巨资研发氢燃料汽车。奥迪也在前不久正式披露,声称Q7的混合动力版将于2008年上市。自主品牌也不甘居后,小至力帆、双环、中兴、吉利;大到一汽、上汽以及部分合资企业;还包括长安、哈飞、奇瑞、比亚迪等无一不在宣传各自即将上市的混合动力汽车计划。这么算来,2008年国内至少出现10款以上的新能源汽车,甚至有分析认为,2008年将是新能源汽车全面破土的元年。     

“三大”市场争霸“三小”市场细分 演绎国内高档轿车新格局

2005年，可以说是国内高档轿车市场值得认真“反思”的一年。一方面，能源危机使得国家重新审视“十一五”规划中的可持续发展问题，高油耗的豪华轿车首当其冲地成为“限制发展的对象”，另一方面，国内高档轿车却一路高歌猛进，新产品频频推出，市场人气飙升，市场一片繁忙景象。     

新一代高效节能汽车的研究

从环境保护和能源危机两个方面探讨了新一代高效节能汽车研究的目的,展示了各国汽车公司最新开展高效率节能汽车研究与开发的成果;分析研究了装有复合动力电力驱动装置汽车效率高的原因所在,提出了高效节能汽车的发展方向.