国际经贸

世界原油储量可消费140年；德国拟2020年将初级能源需求减少20％；越南拟在2015年后停止煤炭出口；国际钢铁统计：08年全球钢产能过剩1．6亿吨；我国四成原油靠进口；今年我国钢材消费量将增14．4％[编按]     

世界能源供需面临变局

总部设在巴黎的国际能源机构lO月26日公布了《2004年世界能源展望》，《展望》认为，已探明的全球石油储量足以满足未来30年的全球累计需求，天然气和煤炭的探明储量比石油还要充裕。但是，如果各国政府继续奉行2004年的政策，2030年的全球能源需求就将比目前增长近60％。     

十大环保技术助人类创造美好未来

能源浪费，资源过度损耗，水供应短缺，全球气候变化，以及森林采伐，人类要在这个星球上持续生存，这些问题都应该加以重视。根据联合国提供的数据，到2025年缺水人口将增加29亿，2030年全球能源需求将增加60％。为此，《生活科学》总结出10大环保技术，这些或新或旧或出其不意的招数，都可能帮助人类创造一个更美好的将来。[编按]     

公路货运弹性系数的因子计算方法研究

为全面、有效地分析众多指标因子对货运需求的影响并揭示它们之间的联系,将公路货运影响因子划分为公路货运经济因子和公路货运弹性因子2种,给出了公路货运弹性系数的因子分析法,并对某省1980~2005年公路货运指标采用因子分析法进行计算,通过经济因子和弹性因子的关系来获取该省公路货运的弹性系数。结果表明：采用因子分析法进行公路货运需求分析,既能大大减少参与数据建模的变量个数,有效降低变量维数、同时也不会造成信息的大量丢失;各年货运弹性系数总体变化不大,能够较好地反映公路货运与社会经济发展的关系,但利用几何平均法得到的运输弹性系数的发展趋势比较平缓,其波动范围也小于利用算术平均法得到的弹性系数。     

新加坡启动生物柴油测试项目

第九届必比登挑战赛日前在上海落下了帷幕的同时．清洁能源汽车悄然成为了中国乃至全球关注的焦点．而能源可持续发展日益成为人类社会发展进步过程中所不容忽视的问题。亚太地区近年来经济增长迅速．但各国同样面临如何平衡经济增长和能源需求的问题,同时更加努力地减少碳排放。     

基于市场信息的销售收入和利润最大化分析探讨——以高速公路经营企业为例

以沪宁高速公路为例,由一般经济学理论延伸到高速公路经营企业,根据相关资料来测定高速公路运输需求的价格弹性系数,并利用数学模型决定最佳的价格调整范围和最佳的价格调整点,可以使高速公路经营企业收费收入增量最大化,以及利润增量和利润最大化。     

综合运输系统协调发展的灰色关联度分析

针对综合运输这个复杂、抽象的巨系统,基于灰色系统理论,对影响其协调运行的因素进行灰色关联分析,弥补采用传统数理统计方法做系统分析时所导致的缺憾。     

高效率燃气轮机联合循环发电厂性能更优良将为中国带来环境效益

多年来,工业的快速增长和现代化建设推动中国经济稳步健康发展,人民生活水平大大提升,生活方式也发生了巨大变化.覆盖全国各地的发展显著、让人印象深刻,这意味着为了满足人民在生活上翻天覆地的变化,全国的能源需求也相应增加.与此同时,中国已越来越清楚地认识到需要更好地去平衡经济增长与能源供应并减少有害排放的关系.     

基于“三阶段法”的高速铁路短期运量预测

考虑到我国未来年度的OD分布预测中的路网构成变化、区域经济布局变动、区域经济增长速度差异等一些具有时变性和特殊性因素,采用在“四阶段法”运量预测基础上改进而成的“三阶段法”进行高速铁路短期客运量预测。首先采用组合预测模型进行趋势运量预测,然后采用多元LOGIT模型进行方式分担,最后采用弹性系数诱增模型进行诱增运量预测。以京沪高铁为例,采用“三阶段法”预测了2014年和2015年京沪高铁本线及跨线单向客流量。     

基于线形与交通状态的山区高速公路追尾事故预测

为了进行山区高速公路追尾事故预测并识别追尾事故突出诱导因素,在对两车追尾事故进行类别划分并确定出典型两车追尾事故的基础上,分析了典型两车追尾事故的事故率与线形指标、车速差、大型车混入率、交通量等单一因素间的相关关系。鉴于单一因素与追尾事故率间的关系不能准确描述追尾事故发生规律的缺陷,建立了线形与交通状态组合条件下的追尾事故次数负二项分布预测模型,并给出了模型变量弹性系数计算方法,用以确定追尾事故的突出诱导因素。研究结果表明：基于线形与交通状态的追尾事故负二项分布预测模型能够对追尾事故进行准确预测,利用弹性系数计算方法确定出车速差、年平均日交通量（AADT）以及竖曲线半径为典型两车追尾事故的突出诱导因素。