全文获取类型
收费全文 | 2453篇 |
免费 | 78篇 |
专业分类
公路运输 | 837篇 |
综合类 | 375篇 |
水路运输 | 767篇 |
铁路运输 | 480篇 |
综合运输 | 72篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 77篇 |
2021年 | 105篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 65篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 106篇 |
2013年 | 93篇 |
2012年 | 94篇 |
2011年 | 113篇 |
2010年 | 135篇 |
2009年 | 134篇 |
2008年 | 143篇 |
2007年 | 143篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 133篇 |
2004年 | 238篇 |
2003年 | 97篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2531条查询结果,搜索用时 750 毫秒
841.
本文介绍了一种阵列振荡浮子式简易波能转换装置,试验证明了该波能转换装置在没有进行二次转换的情况下,不仅保证了波能采集系统的性能稳定性而且提高了能量转换效率,为振荡浮子式波能转换装置的工程应用提供了有益的参考。 相似文献
842.
1 概况淮南下行线 K165 815—K206 780 沿线路基为上世纪90年代初建成,用膨涨土填筑,渗水性差,在列车动载长期作用下,尤其是芜湖大桥开通后此段线路运量的大量增加,已凸现一系列严重的路基病害,导致线路几何状态难以控制, 严重危及行车安全。随着国民经济的快速发展,铁路运量将进一步加大,作为二通道的淮南线的战略位置更加显现,为此,必须对该线路进行全面整修。 2 主要病害分析淮南线地处安徽省,是膨涨土主要分布区之一,膨涨土是一种具有裂隙性、涨缩性和超固结性的高塑性粘土,亲水性强,极易涨缩变形,其表现为吸水膨涨软化,失水收缩开裂,遇水迅速崩解;导致土体软化,抗压强度和承载力降低。当年修筑路基之初,为节约投资,所填筑之土大部分就地取材,部分地段未做好填料的改良工作,以达到改变其物理力学 相似文献
843.
基于腹地集装箱生成量分配的海铁联运运量预测方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过分析海铁联运运量的影响因素,提出基于集装箱货值的改进生成系数法来预测海运进出口集装箱内地生成量;采用多项Logit模型建立运输链选择模型,分析运输费用、运输时间和服务质量对运输链市场份额的影响,并预测腹地至港口各条运输链未来年份的市场份额;引入空重箱比例将重箱数量换算为运量。本文以陕西省为例,预测2010年陕西至上海海铁联运运量。分析表明,运输链市场份额对运输费用最为敏感,其次是服务质量和运输时间。 相似文献
844.
845.
846.
铁路集装箱运输业务自1995年开展以来,几经沉浮,发展滞缓。近年来,特别是在乌鲁木齐、宁波、天津三次全路集装箱工作会议的精神鼓舞下.全路上下对集装箱运输的意义更加明确,奋斗目标更加具体.为实现集装箱运量年增30%,三年翻番,到本世纪末基本实现普零适箱货物集装箱化而奋斗。 相似文献
847.
目前,危险货物的海运量不断攀升,事故频发,经常造成巨大的人命和财产损失。而且事故发生后,取证困难,不易确定承托双方的责任。世界各国都对危险货物运输实行严格的立法管理,预防各种危险事故的发生。 相似文献
848.
为了揭示腔内原子偶极压缩性质随时间的演化规律,采用全量子理论研究了与单模相干光场相互作用的∧-型三能级原子的原子偶极压缩参量与相互作用时间的关系,讨论了初始相干光场强度、初始原子相干性、初始原子下能级布居以及两下能级劈裂对原子偶极压缩效应的影响。结果表明:原子偶极压缩量随初始光场强度增大而增加,但压缩时间缩短。若原子两下能态简并,则该两能态初相及布居相同时压缩最深。交换两下能级布居对偶极压缩时间演化无影响。在一定条件下能级劈裂有利于原子偶级压缩的产生。 相似文献
849.
850.