全文获取类型
收费全文 | 2453篇 |
免费 | 78篇 |
专业分类
公路运输 | 837篇 |
综合类 | 375篇 |
水路运输 | 767篇 |
铁路运输 | 480篇 |
综合运输 | 72篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 77篇 |
2021年 | 105篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 65篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 106篇 |
2013年 | 93篇 |
2012年 | 94篇 |
2011年 | 113篇 |
2010年 | 135篇 |
2009年 | 134篇 |
2008年 | 143篇 |
2007年 | 143篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 133篇 |
2004年 | 238篇 |
2003年 | 97篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2531条查询结果,搜索用时 203 毫秒
961.
利用adiabatically corrected sudden 近似研究了极性双原子分子体系单-三重混合态碰撞诱导转动传能的量子干涉效应,并计算了CO与HCl碰撞中的能量传递过程中的相干效应. 相似文献
962.
下承式系杆拱桥设计时,系杆的线形通常选用直线线形。但因设计或某方面需要也会采用曲线型系杆。文章以新张公路桥主桥为背景,采用通用有限元软件建立计算模型研究和分析了不同线形形式的系杆对拱桥结构性能的影响。通过分析可知,下承式系杆拱桥结构不宜选取曲线形系杆进行设计和施工。 相似文献
963.
964.
965.
利用adiabatically corrected sudden近似研究了极性双原子分子体系单一三重混合态碰撞诱导转动传能的量子干涉效应,并计算了CO与HCl碰撞中的能量传递过程中的相干效应. 相似文献
966.
967.
该文主要对国外在公路施工养护区安全性能预测及车速控制措施等方面的研究成果进行了总结,分析了各种安全性能预测模型的优缺点、不同车速控制措施的效果及其在我国的适用性,并探讨了研究中存在的问题以及进一步的研究方向. 相似文献
968.
为了研究高等级公路沥青路面下面层的油石比含量对疲劳性能的影响规律,通过四点弯曲加载试验进行了试验研究,然后基于耗散能法对试验数据进行分析,最终得出:沥青混合料的疲劳寿命与达到疲劳破坏时的累积耗散能具有良好的对数线性关系,二者之间可以建立稳固的关系模型,该关系模型的参数修正与沥青含量无关;给出了常规下面层结构AC-20最大疲劳寿命对应的最佳沥青用量范围,该沥青含量比马歇尔稳定度所确定的最佳沥青用量稍大。 相似文献
969.
针对广东地区夏季极端降雨多发的情况,结合高速公路建设,提出建立室内模拟试验的方法来研究环氧沥青混合料的水稳定性能。通过AC-13C环氧沥青混合料和SBS沥青混合料进行对比试验,研究结果表明:环氧沥青混合料的水稳定性能优于SBS改性沥青混合料的水稳定性能,相比于SBS改性沥青混合料,环氧沥青混合料劈裂强度提高了22%左右,TSR指标提高了10%左右。真空饱水循环+煮沸能较好地反映高温多雨条件下,沥青路面实际温度变对沥青混合料水稳定性的影响。 相似文献
970.
为解决污水管道寿命期内力学性能和变形难以动态定量评估的问题,对混凝土污水管道腐蚀机制进行研究,建立多因素耦合作用下的污水盾构管道结构性能退化计算模型,应用Matlab软件对东濠涌试验段管道的力学性能和变形进行数值分析,通过分析可知: 污水管道内力在寿命期内一直处于增加状态,管道两侧(0°和180°位置,管道水平轴线右侧为0°,逆时针为正)轴力的数值和增长率均最大;最大负弯矩出现在管道两侧,最大正弯矩出现在管道底部,且寿命后期的增长率较大;寿命期内最大正剪力出现在135°和315°附近,最大负剪力出现在45°和225°附近,且后期增长率较大;通过内力变化对比分析得知,干湿循环区是内力变化最不利的区域;管道最大竖向位移发生在管道顶部,由于管片接头的存在,最大水平位移发生在18°和162°位置。 相似文献