布鲁塞尔地铁安装能量回收系统

布鲁塞尔运输公司（Stib）选定Ingeteam公司来为其地铁路网安装Ingeber能量回收系统。该系统设计可以回收列车制动时产生的10%～30%热能，将其转化为电能，再返回给电网。Ingeber系统开发花费了4年时间，Ingeteam公司牵引部耗资300万欧元进行调研，确定了能量转换方法。将在布鲁塞尔地铁安装5个系统设备，这将有助于Stib减少其能耗，希望到2030年能减少40%的二氧化碳排放量。Ingeteam已经在西班牙毕尔巴鄂、德国比勒费尔德等城市安装了Ingeber系统。     

国外资讯

瑞士日内瓦试验评估有轨电车超级再生储能电容 瑞士日内瓦有轨电车TPG正在进行超级电容诣能装置原型试验，该装置可使制动能量回收并使电车在没有外部电源供应下短距离运行。1t重的超级电容器被安装住由Stadler公司制造的Tallglo有轨电车车顶，它可以使有轨电车以55km／h速度运行，并能有效地吸收和释放制动电流。再生制动电能在列车开始启动时被使用，     

基于城轨中压逆变型再生能量吸收利用装置的接触网防融冰系统

为了解决城市轨道交通隧道外接触网冰冻危害,借鉴电力行业采用大电流产生的电热效应除冰方法,将中压逆变型再生能量吸收利用装置作为负载,设计接触网防融冰系统。以长沙市轨道交通接触网为例,介绍防融冰系统设计原理,计算防融冰电流,分析基于中压逆变型再生能量吸收利用装置接触网防融冰方案,并提出设备改造方案,以及需要进一步研究的方向。     

基于PSD分析的用于环境载荷验证的路谱缩减强化方法研究

在车辆开发过程中,需要进行各项道路和台架试验来验证车辆及各零部件系统开发设计的可靠性。文章详细介绍了一种基于PSD分析的用于环境载荷验证的路谱信号采集、编辑并缩减强化的方法,根据能量等效原则,在保障路谱真实性的基础上,能有效控制试验时间,大幅降低试验成本,节省试验资源。     

笑看风云路 2012中国摩托车年度风云人物颁奖典礼暨壳牌爱德王子U能量骑士盛典实录

在字典中,风云两个字的一种含义是"比喻正处于对局势影响最为关键的人或事"在中国摩托车界发展的路上,就一直有风云人物在引领着行业的发展他们的出身并不显赫,却已经拥有了出众的成就还有一种含义是"比喻变幻动荡的局势"之所以叫"风云路",是因为这些人在取得成就的道路上,并非一帆风顺我们想让你知道,无论做什么,成为风云人物其实并不难只要你为自己的梦想多做那么一点儿     

LaserHybrid激光-MIG复合工艺

激光焊是高能束的焊接工艺,光束能量可达106W/cm2,当激光达到材料的表面时,该点的温度迅速升高到挥发温度,并形成挥发孔。激光复合焊技术是两种焊接方法同时作用于焊接区。激光束在焊缝垂直方输入热量,同时MIG电弧在后方熔化焊     

什么样的电动汽车最适于目前发展?

目前纯电动汽车的技术瓶颈主要是电池,锂离子电池的比能量虽然较铅酸电池与镍氢电池高出很多,但仍然不能满足现代汽车的要求。突出的问题是续驶里程不足(这里强调合理的续驶里程),不适合于长途行驶。在参与工信部电动汽车战略研究课题时,我和中国汽车技术研究中心的尤可为博士就电动汽车的续驶里程和动力性问题做过一些计算。     

普锐斯混合动力系统

想问下丰田普锐斯混合动力汽车的工作原理，在整个行驶过程中发动机、蓄电池、电动机、车轮乏间是怎样进行能量转换的？