首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3495篇
  免费   115篇
公路运输   1613篇
综合类   508篇
水路运输   916篇
铁路运输   519篇
综合运输   54篇
  2024年   26篇
  2023年   108篇
  2022年   152篇
  2021年   175篇
  2020年   128篇
  2019年   90篇
  2018年   43篇
  2017年   72篇
  2016年   74篇
  2015年   95篇
  2014年   163篇
  2013年   188篇
  2012年   220篇
  2011年   211篇
  2010年   152篇
  2009年   196篇
  2008年   229篇
  2007年   152篇
  2006年   160篇
  2005年   125篇
  2004年   197篇
  2003年   131篇
  2002年   67篇
  2001年   72篇
  2000年   53篇
  1999年   39篇
  1998年   35篇
  1997年   40篇
  1996年   35篇
  1995年   29篇
  1994年   29篇
  1993年   23篇
  1992年   24篇
  1991年   22篇
  1990年   24篇
  1989年   28篇
  1988年   3篇
排序方式: 共有3610条查询结果,搜索用时 26 毫秒
231.
石油和天然气板块对优化能量效率、降低运行成本以及溅少工业对环境的任何污染正变得更加关切。很少有驱动器的方案能帮助达到所有的这些目标。然而,Coverteam高速驱动器方案在这些领域里获得成功。  相似文献   
232.
本文基于背光调节系统的开发经验,对汽车背光调节开关电路设计做了系统性的分析,总结了常见的背光调节开关的硬件设计电路的优缺点,为后续规避各种失效模式做了预防,达到产品可靠性要求。  相似文献   
233.
以锂离子电池、超级电容为混合动力的有轨电车,其能量管理策略难以适应不同类型司机的驾驶风格。为进一步提高有轨电车的系统能量效率,提出了基于司机驾驶风格的混合动力有轨电车能量管理策略,并构建了混合动力有轨电车功率损耗模型。将司机的驾驶风格分为激进型、标准型和迟钝型三类,利用模糊逻辑算法对三类司机驾驶风格进行识别,引入基于司机驾驶风格的牵引/制动补偿因子,以对有轨电车的牵引/制动功率进行补偿,得到最优的功率分配。最后对基于司机驾驶风格的能量管理策略进行仿真分析,评估其节能效果。仿真结果表明:相较于常规的逻辑门限控制能量管理策略,基于司机驾驶风格的能量管理策略可使系统能量损耗降低4.81%。  相似文献   
234.
刘杰 《铁道勘察》2008,34(2):59-63
对黄河小浪底水利枢纽西霞院反调节水库建设给焦枝铁路黄河特大桥所造成的影响进行了详细分析,并采取了相应的防护措施,消除了黄河铁路特大桥的安全隐患.  相似文献   
235.
8月29日.由安徽马鞍山琦生新能源科技公司研制开发的.国内首辆利用太阳能进行电能补偿的电动汽车在合肥亮相。  相似文献   
236.
237.
针形管式水管燃油锅炉,体积紧凑,自动化程度高,效率高,燃油消耗低,有害气体排放低;转杯式燃烧器,性能稳定,操作方便,维修保养简单。这样的组合,使用和维护要求高,若管理不当易发生故障。  相似文献   
238.
<正>奥迪Q5汽车使用的是新一代ESP,它是Bosch公司生产的,称为ESP Plus。与ESP8.1相比,ESP Plus在结构和功能方面都做了优化。泵驱动电机的功率也提高了,因此动态调节性能得到了改善。诸如EBV、  相似文献   
239.
汽车的动力源于车载蓄电池,现代车辆需要蓄电池能在短时间内提供高启动能量,即高启动电流(特别是有柴油机冷启动/座椅加热系统时)。同时车辆电子系统的不断增加,对蓄电池提出更大的能量需求(即使在停车时,蓄电池仍要为车辆的控制总成、防盗系统等提供休眠电流),所以蓄电池的重要性不言而喻。如图1表明,在车辆发生的故障中有30%以上是来自电源供给系统(蓄电池、发电机、传动带、启动机、连接线及保险丝等)出现的故障。而在电源供给系统中,  相似文献   
240.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号