串联式混合动力公交汽车的能量管理策略

文中分析了串联式混合动力城市客车（下面简称SHEB）的各种控制策略，提出SHEB的控制策略按能量消耗性质可分为主动型能量控制与被动型能量控制。并根据我国城市公交汽车行车环境条件，提出SHEB可优先采用的能量控制策略。     

微小核糖核酸

最近几年中，微小核糖核酸和基因转录后调节领域出现了飞快的发展。微小核糖核酸．或缩写为miRNA，是小的．调节性核糖核酸，它与小的干扰核糖核酸（SiRNA）类似．但它是体内天然表达的。     

汽车动力总成的模糊多目标优化

在研究发动机动力总成时,考虑系统参数的稳健区间,结合能量解耦,系统固有频率的合理配置,动反力和力矩最小各项指标,运用模糊数学模型,加入人的主观判决,使数学模型更真实地满足设计者在不同情况下提出的不同要求。计算实例表明,该方法有效。     

抛石岸坡处的强夯施工工艺

文章介绍在赤湾胜宝旺码头及滑道基础工程中应用强夯工艺进行施工,并取得了成功。该方法具有施工简单、可靠、易操作等特点。为大能量强夯法在海工工程中的推广应用,提供了一定的经验。     

DGS8800e数字调速器功能原理剖析

通过系统框图,剖析ＤＧＳ８８００ｅ数字调速器各主要环节的作用功能,并深入了分析了系统的转速调节原理。     

高能点火系统点火能量的模拟计算研究

点火能量是发动机对高能点火系统设计要求的一个综合性的重要参数，它的数值直接反映了火花电流、火花电压随时间变化的数值关系。本文介绍了现代高能点火系统点火能量的测试方法，提出了考虑初级恒流控制与断电特性在内的以Ｚｅｎｅｒ稳压管串为火花负载的次级点火能量的计算模型与计算方法，进行了理论计算与实际测试结果的对比，用所提出的模型进行参数变动，分析了点火系统主要参数对火花能量与初、次级能量转换率的影响。     

汽车主动锥齿轮总成的刚度优化调节技术

提出一种新的汽车主动锥齿轮总成刚度调节的测量模型，它适用于广泛的汽车主动锥齿轮总成；进行了一系列特性参数试验和测量，效果良好。根据此原理设计和制造出的“自动选垫机”和“自动对孔拧紧机”，实现了汽车主动锥齿轮总成的刚度优化调节。这些设备已用于汽车主动锥齿轮总成自动生产线，显著提高了该总成的装配质量．     

沥青混合料疲劳损伤的研究

以累积损伤为基础理论，根据六种沥青混合料的劈裂疲劳试验结果，通过分析能量损耗对损伤累积的影响关系，建立了反映沥青混合料疲劳特性的能量方程。研究了疲劳损伤机理及破坏中能量的累积规律，为建立沥青混合料损伤破坏统一模型奠定基础。     

ECU—2A电子调速器的原理及应用

简要介绍了ECU— 2A电子调速器的组成及控制过程 ,着重讨论了ECU— 2A电子调速器的数学模型和调节原理。