全文获取类型
收费全文 | 3998篇 |
免费 | 140篇 |
专业分类
公路运输 | 1448篇 |
综合类 | 709篇 |
水路运输 | 1013篇 |
铁路运输 | 892篇 |
综合运输 | 76篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 140篇 |
2022年 | 171篇 |
2021年 | 192篇 |
2020年 | 142篇 |
2019年 | 127篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 86篇 |
2015年 | 119篇 |
2014年 | 191篇 |
2013年 | 208篇 |
2012年 | 236篇 |
2011年 | 256篇 |
2010年 | 198篇 |
2009年 | 237篇 |
2008年 | 276篇 |
2007年 | 193篇 |
2006年 | 179篇 |
2005年 | 171篇 |
2004年 | 153篇 |
2003年 | 153篇 |
2002年 | 92篇 |
2001年 | 83篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有4138条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
采用有限元法对一框支剪力墙土-结构体系进行动力弹塑性时程分析。通过对计算模型的自振特性以及地震作用下的位移、层间位移角、等效刚度比和剪力等数据进行分析研究。研究结果表明:运用ANSYS建立框支剪力墙-土-结构共同作用模型对结构进行地震反应分析,能够真实地反映结构的抗震性能。转换层位置对结构自振周期影响较小;转换层附近的层间位移角和剪力均发生突变,且随转换层位置的提高而加剧;层间位移角较大值集中在结构中上部;框支柱剪力最大值发生在转换层中柱。建议抗震设计时,转换层位置可适当提高但不宜超过5层,等效侧向刚度比宜控制在0.8~1.3,除了底部框支柱加强外,还应该对中上部楼层采取减小层间位移的措施,对转换层中柱采取特殊加强。 相似文献
72.
73.
介绍交通部西部交通建设科研项目“超薄层沥青混凝土面层技术研究”的部分结果;给出了薄层混凝土材料的模量参数;并且对动态模量试验结果作了一定的分析;提出了静态、动态模量之间简单的转换关系。 相似文献
74.
75.
超级电容在混合动力电动汽车中的应用 总被引:12,自引:0,他引:12
]随着混合动力电动汽车研究的深入 ,超级电容独特的储能特性正日益受到人们的重视。本文在介绍超级电容的分类、特性、工作原理的基础上 ,提出了超级电容和蓄电池一起用于混合动力电动汽车 ,可以实现制动能量快速回收利用、发动机冷起动等 ,对混合动力电动汽车研究具有一定的参考价值。 相似文献
76.
77.
78.
磁电机点火能量和点火提前角是研究摩托车发动机性能的必要参数,其测量方法很多。本文在常规测试方法的基础上,提出多点积分和相对参比测试的方法,实现对磁电机点火能量和点火提前角的高精度测量,并利用现有的计算机技术进行自动测试。 相似文献
79.
以能量原理为基础,根据欲使现场土体达到规定的压实度,现场土体吸收的压路机的振动压实能与室内标准击实试验的击实功相等的事实,建立振动压路机~土体系统动力学模型,解出动力学方程,运用数学方法求出振动压路机的碾压次数。 相似文献
80.
对于先简支后连续法施工的连续梁板桥,设计了逐次接长连续梁板逐次拆除临时支座的多次体系转换法,与全梁接长到总长后一次拆除临时支座的一次体系转换法比较,两种体系转换法分别使连续梁产生的超静定内力值很接近,说明多次体系转换法是安全的,而且多次体系转换法可使施工过程中边墩的侧向挠曲及弯矩明显减小。 相似文献