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161.
美国 《铁道机车车辆工人》2003,(4):30-31
利用脉冲气体金属弧焊工艺GMAW可以大规模生产铝散热器,与气体钨级弧焊工艺GTAW相比,其焊接质量和外观可与之媲美. 相似文献
162.
163.
对AM信号进行峰值采样可以直接获得基带信号的信息,对PSK信号进行变频采样可以降低其载波频率.文中给出了一个比较容易实现的峰值采样定理,这种采样方式适用于包络与基带信号相对应的AM和DSB信号;指出变频采样是周期信号欠采样的一种特例,它仅适用于波形在分段时间内具有周期性的PSK和FSK信号,而且用于FSK信号时采样频率的选择受到较多的限制;对变频采样给出了一种选择采样频率的有效方法,还指出了变频采样与模拟信号变频之间的区别. 相似文献
164.
赵桂钦 《兰州交通大学学报》2002,21(3):57-59
对探地雷达的微波全息成像(MHI)法进行了分析研究,根据有耗介质空间中的εr对脉冲传播速度的影响,以及对脉冲在收发天线与目标之间的往返时间的影响指出:可将有耗介质空间转化到自由空间,再将自由空间中的计算结果修正到有耗介质空间,仿真软件以实例论证了此法的可行性与准确性。 相似文献
165.
此文简要地对用可编程序控制器控制的KBSA2250型全自动燃油锅炉燃烧控制系统的工作原理进行了介绍,并对其中运行中发生的烧伤不稳定成因进行了较深入分析和探讨,以期留给同行们某些有益的启示。 相似文献
166.
多信息自动闭塞列车速度-间隔控制模型及算法 总被引:5,自引:1,他引:4
我国铁路在引进并动用先进的列车安全和运行控制系统,如以列车速度监督系统(即ATP系统)为代表的多信息自动闭塞系统时,暴露出实际运用效果与理论计算值之间存在较大差异、理论和现场经济相矛盾等问题,其实质在于缺乏符合我国应用实际的理论依据,对现场运用缺乏相应的理论指导。本文在简要分析多信息自动闭塞系统速度-间隔理论的基础上,建立了列车速度-间隔控制方案的优化模型,介绍了模型的求解和实用算法的构造并给出了 相似文献
167.
169.
《铁道标准设计通讯》2004,(1)
现在地铁道岔的查照间隔和护背距离是采用地面路网规定的尺寸 ,但是地铁车辆轮对尺寸单一 ,应规定相应的查照间隔和护背距离尺寸 ,这样可放宽道岔有关的维修允差 ,减少维修工作量 ,使地铁道岔的设计更加合理 相似文献
170.
提供QoS保障是Ad Hoc网络研究的重点,而MAC协议是上层应用的服务质量能否得到最终保障的一个关键因素。详细分析在Ad Hoc网络的MAC层提供QoS保证的各种机制,针对现有的CTS/RTS资源预留方案主要基于单信道的,提出一种基于双信道的QoS资源预留方案,并使用OPNET对提出的方案进行仿真,对比双信道和单信道下的网络性能。 相似文献