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352.
热生铁是一种危险货物,运输困难,特别是装卸货期间落在甲板上的粉尘将腐蚀油漆,一些船公司和船舶由于运输过程中方法不当,未及时采取措施致使船体表面被腐蚀,严重损害船客船貌,因此放弃了对该种货物的运营,失去了赢大利的机会。我们的经验证明,只要按本文所示步骤去做,无论新船还是旧船都可以运输。 相似文献
353.
354.
介绍了美国海军DDG51级“宙斯盾”驱逐舰腐蚀控制大纲的实施过程。对该级舰制定的各种腐蚀控制系统作了详细说明;并对这些防腐系统在实际应用中存在的问题进行了讨论;最后还推荐了未来的舰船防腐设备。 相似文献
355.
356.
357.
介绍了国内外高档铁道客车和国产地铁客车用主要涂料的性能,提出在涂装中应注意的问题,对获得优质涂装质量提出了几点建议。 相似文献
359.
路面基层(底基层)、沥青面层厚度偏差是施工中经常遇到的问题,它影响了路面施工质量和进度,关系着企业形象和经济效益。结合生产实践,对路面厚度出现的主要原因进行分析,并有针对性采取有效措施,使今后的路面施工中避免发生类似问题。 相似文献
360.
船体结构总纵极限强度的简化逐步破坏分析方法 总被引:2,自引:0,他引:2
本文基于Smith方法,应用梁-柱理论、理想弹塑性假设、平截面假设和塑性铰理论建立了加筋板单元的应力-应变关系曲线,导出了船体结构总纵极限强度的简化逐步破坏分析方法并编制成FORTRAN计算程序.应用作者导出的简化逐步破坏分析方法分析计算了Reckling 23号模型总纵极限强度.计算结果表明,本文导出的简化逐步破坏分析方法和计算程序正确可靠,可供船体结构设计和使用.本文还对船体结构总纵极限强度的影响因素进行了分析,其中包括加筋板单元的载荷-缩短行为、横向压力、材料屈服强度和腐蚀等. 相似文献