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991.
《铁道标准设计通讯》2017,(3):113-119
针对联络横通道与主隧道连接形成的交叉隧道结构,利用海蚀条件下衬砌混凝土的经时力学模型和塑性损伤本构模型,考虑高速列车的行驶效应,开展实测高速列车振动荷载作用下,交叉隧道结构在混凝土遭受腐蚀影响后的结构损伤分析。研究表明:列车行驶引起的主隧道压致和拉致损伤主要分布在隧道底部大约130°的区域,且主隧道的拉致损伤程度和范围相对压致损伤更大,拉致损伤最大值约为压致损伤的5.1倍;随着列车行驶速度的增大,隧道的损伤将更加显著,并朝着隧道的中上部位置发展,列车行驶速度从300 km/h提升至350 km/h,压致损伤最大值和拉致损伤最大值分别增加了53%、36%左右;联络横通道的损伤区域主要集中在其边墙和拱部。 相似文献
992.
戈壁滩盐渍土地区的环境较为特殊,盐渍土和地下水中的盐分会对钢筋混凝土造成严重的腐蚀和破坏,工程中必须采取一定的措施来保护钢筋混凝土,保证戈壁滩盐渍土地区桥涵构造物的耐久性。以G215线柳园至敦煌公路工程为工程案例,根据桥涵结构中混凝土和钢筋受腐蚀破坏的机理及部位,并结合设计规范及工程经验,提出了钢筋混凝土的防腐蚀技术措施,对桥涵结构物的后期养护运营起到了积极的作用,也为戈壁滩盐渍土地区的新建公路工程提供参考和借鉴。 相似文献
993.
针对一艘事故船的姊妹船在图纸资料不全的情况下,对该船的二层舱盖板的承载能力进行了简便计算公式的推导和分析,并根据船上实测的数据将简便计算法与精确计算法作了计算对比,验证了简便计算公式具有较高的精确度。在假定舱盖板被腐蚀10%的情况下,得出了稳定性储备不足,在风浪中可能因失稳而垮掉结论。 相似文献
994.
赤湾港码头耐久性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
深圳赤湾港,自1982年开始建设以来,一直十分重视码头的耐久性设计与施工,进行了大量的原体观测与研究工作,采取多种保证耐久性的措施,取得了一定成果。 相似文献
995.
Ⅰ型裂纹扩展的模糊可靠性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据Ⅰ型裂纹应力强度因子KI及裂纹扩展门榄值KIC,裂纹扩展判据,利用概率及模糊数学的理论,对Ⅰ型裂纹在受力情况下裂纹的不扩展情况进行模糊可靠性分析,给出了对Ⅰ型裂纹不扩展的模糊可靠度计算的一般思路。 相似文献
996.
管道腐蚀检测标准与管道安全工程 总被引:1,自引:1,他引:0
提出了管道安全工程的概念;对国内外管道腐蚀检测标准进行了综述,对进一步完善我国管道腐蚀检测标准提出了建议 。 相似文献
997.
本文结合油气管道建设的形势,分析国内部分防腐 质量现状及国内外油气管道失效的原因,并在库鄯输油管线,陕京输气管线两个重点工程成功采用管道防腐预制驻厂质量监督体系的基础上,指出在我国应积极推行管道防腐预制驻厂质量监督工作的必要性。 相似文献
998.
本文针对船体舭龙骨结构的裂纹问题,分析研究了改进结构节点设计和焊接工艺的措施,其可行性已得到实船应用的验证。 相似文献
999.
离渗氮具有渗氮速度快、渗层性能好、节能环保等优点,能有效提高钢铁等金属零件的耐磨性、疲劳强度、抗蚀性及抗烧伤性等性能.在现代制造业中得到了广泛应用. 相似文献
1000.