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121.
两艘姐妹散货船“Cherkee”号和“Comanche”号在西班牙进行了一系列不同螺旋桨的实船速率比较验,引起人们极大的兴直。“Cherokee”号装有MARIN公司设计的常规桨,“Comanche”号装上Sistemar公司设计的CLTQ桨。卡基尔国际公司日内瓦分公司的汉斯-朱琼.霍尔斯坦以及Sistemar公司的戈泽罗.伯兹.戈曼兹和查安.戈扎兰茨-埃坦利德分布了十分成试验数据进行了分析。 相似文献
122.
马宝峰 《铁道物资科学管理》2000,(5):31-32
从物资供应的角度,阐述了耐候材中合金元素的作用,分析了耐候钢的力学、工艺性能、耐腐蚀性能及其发展前景。 相似文献
123.
124.
以电喷发动机油路的燃油压力调节器膜片为研究对象,设计实验台动态模拟燃油压力调节器在各种工况下的运行状态,进行膜片耐乙醇汽油疲劳实验,对体积变化率、质量变化率、硬度变化率进行分析,结果表明乙醇汽油对膜片有轻度腐蚀。通过分析膜片被腐蚀的原因,提出用氢化丁腈橡胶、氟橡胶、丁腈橡胶与氯化聚醚共混胶及各种助剂为配方的耐乙醇汽油材料制造膜片的改进方案。 相似文献
125.
126.
127.
128.
129.
刘银霞 《交通世界(建养机械)》2008,(3):143-144
引言
混凝土桥梁在使用中常存在一些常见病害,如钢筋腐蚀,桥面裂缝等。这些病害严重影响了桥梁的使用性能,如不及时修补和维护,还会造成主体结构的破坏。若对每座桥梁都组织专家检查之后再确定养护维修方案,必定耗费大量人力。物力。因此,如何做出正确的检查,掌握确切的病害情况,及时制定出合理,经济的防护维修方案,主要是对病害加强系统,清楚的认识。 相似文献
130.
精确测定钢板在不同应变速率下的应力-应变关系曲线是评估汽车冲击吸能零件防撞性的重要环节。但在超过10/s的高应变速率下,由于应力波在测力传感器中的干涉,采用传统的拉伸测试仪器,会影响到应力-应变关系测量的准确性。为获得在高应变速率下精确的应力-应变关系,目前已开发多种型式的拉伸试验系统。本文选取其中6种系统来获得高强度钢板的应力-应变关系,对各种方法测得的应力-应变关系进行了比较,并对其特征进行了描述。在超过5%的应变区域,各类型的试验系统得到的应力-应变曲线都比较一致;但在低于5%的小应变区域,当应变速率达到10~3/s左右时,所得到的应力-应变曲线因试验系统的不同而不同。另外,动态应力-应变曲线在汽车车身零件防撞性评估中的作用也得到了肯定。 相似文献