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141.
142.
采用数学方法计算单处和多处伤残的赔偿数额。根据伤残程度等级划分和赔偿过错系数,建立伤残赔偿计算数学模型。应用所建立的伤残赔偿计算宁数学模型,可以直接计算单处或多处伤残的赔偿数额。伤残赔偿计算数学模型,在一定的法律规定条件下,可以准确的计算人体伤残赔偿数额,方法简便。 相似文献
143.
144.
为贯彻执行交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325—2006),加强源头管理,加快调整我省旅客运输的运力结构,安徽省运管局于2月28日在合肥召开了营运客车类型划分及等级评定工作座谈会,全国17家主流客车生产企业安徽区域的销售负责人参加。 相似文献
145.
分段划分是船体建造的主要一环。分段划分时,将舷侧连同各层甲板作为一个整体,设计成门型或L型的分段,既方便了分段本身的建造、吊运、翻身,也给分段的船台装配定位带来极大的便利,同时可使预舾装量加大。本文从分段刚性、结构形式,工厂起重条件等方面介绍了选择分段划分成门型分段或L型分段的一些经验材料。 相似文献
146.
施荣华 《长沙铁道学院学报》1994,12(3):39-42
本文就控制系统设计中出现的一种分类问题,阐述一种把任意有限因素集合的所有划分进行排序的方法,并给出了在PC/XT微机上用C语言实现的相应算法。 相似文献
147.
148.
分段划分方案的模糊评判 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对分段划分原则的阐述,说明分段划分的特点,由此提出用模糊评判方法对分段划分方案进行评判,最后通过事例说明模糊评判方法是可行的. 相似文献
149.
上海,这座充满活力的现代化港口城市,每天迎来送往着数以百计来自世界各国的船只。一个世纪前,上海就曾是世界著名的商港和东亚地区航运中心。一个世纪后的今天,上海再次成为各国航商核心运营机构汇集,全球船东开辟跨洋班轮航线的首选大港。而这归功于党中央和国务院在20世纪的最后10年,作出的一个英明决策——把上海建成国际航运中心。这是继上海的金融、贸易、经济三大中心战略决策后的又一宏伟构想。把一个充满怀旧与浪漫、现代与时尚的国际都会,推向了世纪与世界的焦点,去迎接扑面而来的机遇与挑战。 相似文献
150.
在上海建立国际航运中心,是尽快把上海建成国际经济、贸易、金融中心的重要组成部分,两者相辅组成。该文对建立国际航运中心的必要性与可能性,基本功能与特征,存在问题,发展目标与建设步骤,从理论上与实际上进行了分析,在此基础上,提出了符合国际经济发展方向、并且有可操作性的结论与建议。 相似文献