海西核心区与经济腹地协同发展研究

以海峡西岸经济区20个地区为研究对象,分析了海峡西岸经济区核心区与经济腹地的经济发展差异现状,总结了影响海峡西岸经济区区域经济协同发展的主要因素,包括核心城市辐射带动能力不足,政府部门政策协同程度不高.研究认为,海峡西岸经济区建设应该走多中心共生协同发展道路.同时,各地区应该因地制宜,实现差异化道路发展,形成核心区与经...     

序言

连云港港疏港航道工程是江苏省委、省政府落实温总理视察连云港重要指示精神,进一步加快沿海开发,实现区域共同发展的重要举措。工程的建成通航对于进一步提升连云港港口功能,完善沿海地区集疏运体系,更加充分地发挥港口对淮安、盐城、宿迁等经济腹地的辐射作用,更好地支撑我省区域协调发展等,都具有十     

港珠澳大桥建设对珠江口东西两岸港口的影响

为推动我国港口业发展,分析港珠澳大桥的建设可能对珠江东西两岸港口带来的影响,提出港珠澳大桥的建设将使珠江东西两岸交通形成网络结构,大幅度提高珠江东西两岸间运输能力,使珠江两岸产业布局出现大范围的调整,并影响珠江东西两岸的货流变化,从而对珠江两岸港口的发展和竞争、合作关系产生影响。     

“天天马士基”服务港口腹地集装箱货源分析

"天天马士基"的推出可以看出班轮市场的竞争拼的是服务和创新。这对于中国的航运界也好还是中国的港口界也好都将起到一个很好的示范作用,牢牢抓住服务和创新的理念也将成为港口业转型升级的重要发展点之一。     

三维网格重划分技术及其在焊接数值模拟中的应用

在结构焊接数值模拟中,运用热弹塑性有限元方法进行分析的主要问题是计算时间长、内存需求大.由于热影响区具有高度的非线性特征,温度、应力应变梯度较大,单元应当划分得很细;而远离焊缝的绝大部分区域仍然处于线弹性状态,单元可划分得相对较粗.这样就可对焊接构件不断进行网格重新划分,使细密的网格随着热源一起移动,从而减少计算的规模.研究了三维六面体网格重划分技术,进行不同网格之间的变量映射,实现模型网格重划分前后分析步的衔接.对平板和圆管的焊接分别进行了网格重划分和完整网格模型条件下的数值模拟,提取了焊接温度、焊接变形和残余应力.结果表明,网格重划分技术在保证计算精度的前提下,提高约30%的计算效率.     

割裂与过剩，市场呼唤港口整合

金融危机爆发和中国出台一揽子经济刺激政策以来,趁加快交通基础设施建设的东风,各地港口码头建设热潮再起。刚刚迈入2011年,在环渤海漫长的海岸线上,山东、辽宁、河北和天津各港口正在大兴土木,各地包括港口在内的交通基础设施建设投资计划纷纷浮出水面。但无一例外,它们同处于一个岸线和一片海域,拥有相同的经济腹地,     

新能源汽车划分终明确

前不久有报道称,《汽车与新能源汽车产业规划》（以下简称《规划》）草案已基本明确插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车为新能源汽车,非插电式普通混合动力汽车则为节能汽车。     

航运重心“东移”的机遇与挑战

国际航运中心是集交易市场、航运信息中心和物流中心于一体的综合体系。运用线性回归和灰色建模方法对世界三大航线的集装箱货运量进行了分析和预测后,证明伴随世界经济发展重心的转移,国际航运中心形成了由西欧、北美向东亚板块的转移。国际航运中心东移给我们带来的是机遇也是挑战     

椭圆形舱口角隅有限元网格自动划分研究

针对椭圆形舱口角隅网格的自动划分方法,采用MSC.Patran二次开发语言PCL,编制了椭圆形舱口角隅网格的自动划分系统。应用此系统对多个不同尺寸的椭圆形角隅进行了热点应力分析,并且将其与相应尺寸的圆形角隅热点应力作了比较。计算结果表明:椭圆形舱口角隅自由边处的热点应力比圆形舱口角隅处小得多。     

海船上建舱室相关规范规则设计研究

船舶上层建筑内的布置方案,看似千变万化,其实却遵循着众多的规律.主要从规范和法规着手,将影响上建舱室划分的纷繁众多的规范和法规条文进行分项归类和有机梳理,并着重于容易出错、忽视和误解的若干问题,以及结合实际设计方案加以说明.旨在给年轻的船舶设计工作者就上建舱室的划分提供一个独特的视角.