港口腹地集装箱起讫点调查方法研究——以大连港为例

1问题的提出长期以来,货物、车辆及人流起讫点(Origin-Destination,OD)调查和分析是判断交通流状况的重要依据,是交通规划和项目立项的必备内容,已广泛应用于道路交通规划中。港口作为交通流的重要节点,在运输网络中具有举足轻重的地位。港口腹地集装箱OD调查能够直观反映腹地集装箱的来源、去向及分布情况,对港口腹地集装箱运量预测、港口规划及港口建设项目立项等具有重要意义;然而由于这项工作所需数据量浩大,难以实现全面统计,尤其是集装箱的流向地涉及国际市场,使调查工作面临巨大困难,导致我国港口腹地集装箱OD调查工作远远落后于日本、韩国等发达国家。     

群桩基础的精细化设计模拟

大跨径桥梁以及上下部刚构的桥梁对下部结构刚度敏感性很高,如何对桥梁结构整体进行精细化模拟,以求得到精确的结构反应解答,对现代桥梁设计至关重要。其中群桩基础的有效模拟对整个下部结构刚度尤为重要。针对影响桩基础有限元模拟的关键因素进行分析,以求找到影响桩基有限元模拟精度的因素,为群桩基础的有限元精细化模拟提供参考。     

铁骑驰骋可可西里——2012年李根浩穿越可可西里无人区

敢想、敢说、敢做、不惧困难、不畏艰险、敢于探索、勇于开拓,并真正付诸行动的人,才算真勇士。11月4日,李根浩返回吉林老家,这也标志着2012年李根浩单骑穿越可可西里无人区的活动顺利完成。此次穿越是一次极限旅行,是人类历史上首次摩托车单骑穿越可可西里,开创了中国摩旅新的传     

沥青混凝土路面预防性养护技术研究

在分析沥青混凝土路面现有的预防性养护技术的基础上,基于全寿命周期养护成本理念,结合路况分析划分路段,提出了确定预防性养护时机的数学方法,并以同步薄层罩面为例,描述了沥青混凝土路面预防性养护的科学决策体系.     

2012年前3季度发动机和活塞市场分析暨4季度预测

12012年1～9月发动机及活塞市场总体情况1.12012年1～9月发动机总体情况据统计,2012年1～9月,我国汽车发动机累计完成产销1301.7360万台和1302.5311万台,比上年同期累计产销量分别增长6.72%和5.05%,产量增幅下降0.37个百分点,销量增幅下降0.7个百分点。按燃料来分,呈现     

向莆铁路建成后海西港口腹地拓展探讨

江西是海峡西岸经济区的重要组成部分．是海西港口能争取到的最重要间接腹地，过去，由于快捷的通道问题没能很好解决．通过海西港口进出的江西等内陆省份的货物量有限．2008年不足260万t．约为福建省沿海港口2．71亿t货物吞吐量的1％。     

厦门港扩展港口腹地策略探析

<正>一、扩展港口腹地状况面临着上海港、宁波港、深圳港等周边大港抢占港口腹地货源的竞争压力,厦门港高度重视港口腹地问题,积极采取海铁联运手段扩展港口内陆腹地版图。自2004年下半年以来,厦门海铁联运从无到有,从零星运输到班列运输,已逐步发展壮大,目前厦门海铁联运运营范围基本在本省和江西省,主要运营方式为国际集装箱运输和进出     

确定线路可达性等级的方法研究

研究目的:合理确定线路在铁路网中的作用对合理进行路网规划、合理配置线路技术标准具有非常重要的作用,但目前尚无定量的研究方法.本文建立了线路可达性等级模型,用线路可达性等级定量反映线路在路网中的作用和地位,为路网的规划和设计中对线路作用的定位提供了一种定量的手段和依据.研究结论:通过对东北铁路网线路可达性等级的计算,验证了该方法的实用性,并得出线路可达性等级与铁路等级之间存在很大的相关性.此方法可以应用于路网规划、路网分析和评价等领域中.     

上海港：由大向强

上海港位于太平洋西岸，亚州大陆东缘，是中国南北海岸中心点。在我国沿长江产业带和沿海开放地带“T”字型的交汇处，处于国际物流与国内物流的节点上。它以上海市为依托，以长江流域作后盾，经济腹地广阔，水陆空交通便利，是我国沿海主枢纽港之一，对外交往的重要口岸，也是世界著名的港口之一。上海港是国际知名的通商口岸之一，已与200多个国家和地区的500多个港口有贸易往来。上海港与我国北起丹东、大连、     

“4大板块”：区别对待，协调发展

综合消息。依据经济发展水平与地理位置，“十一五”规划将我国大陆区域划分为东部率先、西部振兴，中部崛起和东北振兴4大板块。东部地区包括长三角、珠三角和环渤海地区（京津冀），具体包括北京、天津、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南、香港、澳门、台湾等省市区；西部地区包括重庆、陕西、四川等12省市区（详见《专用汽车与配件》2010年8月刊）；