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381.
铁路自动闭塞分区划分技术展望 总被引:6,自引:0,他引:6
卫和君 《长沙铁道学院学报》2003,21(4):99-102
总结了我国自动闭塞分区划分发展的前后过程,并结合我国和世界目前信号设备的现状进行分析,表明我国自动闭塞分区划分技术将由简单的三显示制式快速发展到四显示制式,将从地面有信号机到无信号机、从分组速度控制的列控系统到一次制动模式曲线的列控系统,从基于轨道电路传输信息到基于无线通信传输信息的不断转变,自动闭塞分区的划分将从有形化到无形化进行转变. 相似文献
382.
介绍了公路数字化地面模型(DTM)系统开发中的核心算法即数模网格划分技术. 相似文献
383.
<正> 2002年10月厦门港务集团选派以方祖辉副书记率领的15名工程技术和管理人员赴比利时安特卫普港APEC培训。 培训期间,重点考察了安特卫普港,这个港口先进的发展和管理模式给我们留下了深刻的印象。 相似文献
384.
385.
从径、潮动力作用结合日水位变幅对通航标准的影响出发,确立河段特性对样本标准的要求,提出将河段类型划分为三类的设想。 相似文献
386.
1 修订JT/T189-1995和JT/T199-1995的意义随着我国公路运输事业的发展,营运车辆迅速增加,目前已超过670万辆。这些车辆的技术状况,不仅影响其运输效率,而且直接关系到我国道路交通的合理性、经济性、安全性和可靠性。所以加强对营运车辆的技术管理,通过汽车综合性能检测,对营运车辆技术状况进行分级评定,从而促进和提高营运车辆的技术状况,以达到营运车辆高效、节能、安全和少公害从事营运的目的。 相似文献
387.
传统方法对港口经济腹地的划分不是从货流、客流的总体上考虑,也没有考虑港口费用为非线性等特殊问题,因此其可信度不高。本文对港口经济腹地划分的依据运筹学的网络理论和图论,辅以O-D量进行规划决策,并以模糊数学的方法给出港口腹地的定量划分。弥补了传统方法中的诸多缺陷。 相似文献
388.
本文介绍了国内外船体分段划分方法的研究。分段划分的原则是①分段运输和起吊时有足够的刚度;②尽可能多地安装甲板下的舾装件。 相似文献
389.
GVLIS船舶航行报告系统可以同时管理数百条全球航行的船舶。安装在每条船上的“GVLIS船上子系统”对每个航次或航段中16类不同事件中的每个事件,可允许录入多达200个不同的数据项,并生成报告,发送到总部子系统。“GVLIS总部子系统”管理船舶报告数据库,并对每条船舶的数据进行检查和分析,及时发出警示信息和分析报告,以便管理人员采取必要的措施。GVLIS是典型的以“操作事件”驱动的应用软件。本文介绍的这类软件的设计方法是规定在设计系统模块时应包括功能描述,用户界面说明,模块数据说明,模块处理过程说明等。 相似文献
390.