道路交通节点法

交通影响范围是交通影响分析中重要的研究内容,详细分析了基于纳什均衡理论的道路交通节点法,其原理是以道路为基础,以各交叉口为节点,利用纳什均衡原则和城市交通流均衡理论,确定新建项目带来的诱增交通流分配状况。依据"如果建设项目导致新增的交通量超过道路流量的10%,则要将该道路包括在研究范围之内"的原则,从而确定建设项目的影响范围。与传统交通影响范围确定时采用的烟雨模型和圈层递推法相比,道路交通节点法有更多的优点。     

治理公路超载良方——计重收费

自2004年6月份以来,全国上下开展了一场声势浩大的治理公路超限超载运输战役。交通部的通知和各项统计数字显示,治超收到了一定的效果,在全国范围内肆无忌惮的超载现象大多已得到了遏制。但是,就个别地区和部分城市,汽车超载现象并未彻底根治,尤其中短程超载仍旧十分猖撅,不法车主以各种手段玩着“猫抓老鼠”的游戏。     

属性变权公路环境影响评价方法

引言 中国公路建设的不断发展,对缓解经济发达地区交通拥挤状况及促进经济发展发挥了重要作用,但与此同时,公路建设对沿线地区的环境产生了很大影响.为此,交通部先后发布了《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》(JTJ005-96)和《公路环境保护设计规范》(JTJ/T00698).其目的就是结合公路沿线实际情况,确定营运期的公路建设对周围水环境、生态土壤环境、大气环境、噪音环境等方面的影响.近年来,我国有不少专家根据公路环境影响评价的实践,对评价的范围、内容、指标体系和方法等开展了一些研究工作,并取得了一定成就.     

后处理技术为新一代排放法规保驾护航——访康明斯副总裁柯麦(Mike Cross)先生

随着人们对环境保护的要求越来越高,公路和非公路的排放标准也越来越严格.全球最主要的两大排放法规--欧洲和美国EPA标准也继续保持着在排放法规方面的领先步伐.在公路用机动设备排放法规方面,自2006年,欧洲开始全面实施欧四排放标准后;今年1月1日开始,比欧四更为严格的EPA2007排放法规开始在美国执行;中国也从今年7月1日开始在全国范围内推行国Ⅲ标准.而在非公路用机动设备排放法规方面,欧美在2004年就已经开始实施第三阶段排放标准(StageⅢ/Tier 3),更为严格的第四阶段排放标准也即将实施.     

沥青稳定碎石排水基层(ATPB)混合料设计

对沥青稳定碎石排水基层混合料设计进行了探讨,提出了相应的成型方法、级配范围、沥青用量确定方法、性能验证指标等,可供同类项目ATPB混合料设计时参考。     

车辆荷载作用下正交异性钢桥面板疲劳受力特性分析

以南京长江三桥为工程背景,建立了正交异性钢桥面板的混合单位模型和简化计算模型,采用两种模型对车辆荷载作用下钢桥面板的受力特性进行了分析。结果表明:正交异性钢桥面板第一受力体系对顶板横向受力、横隔板受力影响不显著。两种模型计算得到的顶板细节、横隔板细节应力幅偏差均小于5.0%,采用简化计算模型进行钢桥面板疲劳应力幅分析合理有效。顶板细节的应力影响范围约1 m,每次车轮荷载作用引起一次应力循环。横隔板细节的应力影响范围约4 m,轴距小于4 m的车辆产生的应力将出现叠加效应。     

加强查新工作提高科技管理水平

科技查新工作是科技管理工作的重要组成部分。本文系统地介绍了我国查新工作的发展情况，吉林省查新工作的状况，以及查新工作的服务范围，程序和质量要求。     

Remarks on the Riesz Separation Property of the Linear Span of Positive Compact Operators

It is proven that there exists a Dedekind complete Banach lattice E such that the linear spans/f （E） and IV （E） of positive compact and positive weakly compact operators on E fails to possess the Riesz separation property.     

一种基于差分隐私保护的skyline查询方法

为了解决差分隐私保护机制中重复攻击会泄露用户隐私的问题，提出了一种基于动态页敏感度调节的skyline查询方法. 首先，提出了依据最优主导页的计算页敏感度方法，提高页敏感度计算的效率；其次，为了合理设置隐私预算值，提出了基于置信率的隐私预算值调节方法；最后，基于隐私预算值动态更新查询次数的上界，实现了基于差分隐私保护的skyline查询方法. 实验结果表明:所提出方法在隐私预算值设定小于0.8时，隐私数据的泄露数由787个降低到423个.