超大涌水地层压浆式膜袋封堵灌浆施工技术研究

以埋深1 500～2 525 m、最大主应力值54 MPa、超大流量和超高压地下涌水的锦屏二级电站隧洞工程为背景,对膜袋封堵灌浆施工技术进行研究。综合运用灌浆理论与隧洞工程技术并在借鉴以往经验的基础上,分析了锦屏隧洞初始压力约为1 MPa及约400 L/s涌水量的具体情况,提出了压浆式膜袋注浆原理、堵水方案及其施工方法和工艺。实践表明,采用压浆式膜袋封堵灌浆技术灌浆7 d后堵水率可达97.5%,且可大幅度降低相邻隧洞和其他洞段的涌水量,能有效解决超大流量超高压条件下堵水难题。     

基于数值模拟的高铁齿轮传动系统轴承热弹流润滑分析

以高铁齿轮传动系统主动齿轮侧轴承启动正转、反转典型工况为算例,基于齿轮传动系统的动力学分析,研究了滚动轴承的接触润滑机理,开发专用计算分析程序进行计算,最终得到热弹流润滑下轴承承载区的油膜压力、膜厚及温度分布。计算结果表明:入口区及出口区油膜压力及温度较小,中间区域较大,膜厚分布则相反。油膜压力及温度沿着入口区缓慢升高,随后压力逐渐增高,膜厚减小,在油膜出口区附近压力突然增大,出现明显的二次压力峰,此时油膜快速变薄,出现油膜颈缩现象,在二次压力峰附近温度产生相应的峰值波动。     

一种基于生化反应速率的新型膜计算方法研究与应用

作为自然计算的新分支,膜计算是当前计算机科学、数学、生物学和人工智能等多学科交叉的研究热点。本文结合基本膜计算方法论提出一种新型带有生化反应速率的膜计算方法。该方法对膜系统中的不同膜赋予不同的生化反应速率,用以描述生物膜系统中不同反应条件下所需要的不同生化反应时间,克服了基本膜计算方法盲目无约束并发的缺点,使膜计算方法得以实际应用。最后应用该方法分析欧洲列车控制系统(ETCS)在移动闭塞区间条件下无线通信系统的可靠性,以验证该方法的可行性。     

如何正确选贴遮阳膜

为何贴膜。酷暑季节，烈日炎炎，车内纵有空调开放，车外强烈的阳光仍然会使车内乘员燥热难耐，而且刺眼的光线还影响驾驶员的观察，危及行车安全。因此，很多车主为自己的爱车贴上了遮阳膜，在滤去部分耀眼的阳光，减轻眼睛紧张和疲劳，防止车辆内部装饰褪色的同时，也给整车增添美感。     

帮你正确选购汽车防爆太阳膜

夏季开车，炎炎烈日不但会灼伤驾驶员的皮肤，同时阳光中无情的紫外线还可能灼伤汽车内饰，使一些皮件老化。汽车内部温度升高，也使空调使用频率提高，增加了油耗，所以贴膜是十分必要的。汽车防爆太阳膜是一种新型车窗隔热材料。它具有良好的清晰性、无视线盲区、高隔热节能、防紫外线、防爆、防眩光等优异性能。因此，自汽车防爆太阳膜(防爆隔热纸)进入我国汽车美容市场以来，受到了业内人士和广大爱车族的青睐。     

镁合金微弧氧化技术

本文介绍了镁合金微弧氧化技术的基本原理、利用该工艺方法形成膜层的微观结构及性能特点。     

改进型逆有限元法在轿车翼子板快速成形模拟中的应用

本文为进一步提高一步成形逆有限元法的模拟精度，将四节点等参膜单元应用于一步成形计算，并对空间四边形单元的四个节点可能不在同一平面引起的单元翘曲进行了修正，编写了计算机程序，对某轿车翼子板进行了实际模拟，通过一步模拟结果与增量法模拟结果和实验结果的对比，发现改进后的一步成形模拟结果与增量模拟结果已非常接近，而计算时间不到增量法的三十分之一，进而验证了本文方法的有效性。     

开级配透水性抗滑磨耗层材料组成设计新法

开级配透水性抗滑磨耗层的材料组成国际上还没有统一的设计方法，本文在分析了有关国际上经验方法后，认为均有不足之处，为此提出了新的设计方法。该法初选的集料组成按Ⅰ法计算，沥青油石比以集料吸入的沥青油石比和集料表面形成沥青簿膜厚度的油石比相加而得，并提出了粗、细集料组成检验的正确公式和油石比的检验方法，有理论基础和实践经验，可供生产参用。     

质子交换膜燃料电池电压模型研究

着重介绍了气体的工作压力对燃料电池极化电压的影响，设计了试验。根据试验结果，将理论、电气、试验3种方法相结合，提出了燃料电池电压理论－经验模型。验证结果表明，燃料电池极化电压模型能够描述燃料电池稳态输出特性，根据电化学理论提出的燃料电池极化电压理论－经验模型的方法是可行的。     

博世喇叭——演奏美好生活乐章

<正>神悦系列音质好,性能稳定传统机械喇叭的声音是由机械组件振动产生的,声调和音色由机械组件的机械性能决定,极易受温度、湿度和电压等工作条件影响,声音很不稳定。博世神悦系列电子喇叭的发音是由内置微电脑芯片控制的,能够连续鸣叫3min之久。另外,博世神悦系列电子喇叭采用高科技纳米防水透气膜,能够有效防尘防潮,音质好,性能稳定。