华夏铁骑 驰驱五洲——中国摩托车工业向强国进军的战略思考

当前,针对我国摩托车工业发展最突出的两个问题:消费税与禁(限)牌问题,我们要千方百计采取多渠道的解决方法,加以彻底解决,进一步解放生产力,扩大自主知识产权,大搞技术创新。首先说摩托车消费税问题。这一税种出台将近12年,每年按销售总额10%收取消费税,收掉了50亿元人民币,近     

以产品为龙头依靠科技进步加速形成自主开发能力

本文对加速形成上海汽车工业自主开放能力提出了实施阶段，目标和具体措施，对产品开发决策程序，建立用户使用基地，建立和完善必需的试验装备，开发人才培养诸方面作了分析。     

信仰的果实——试驾海马3豪华型GLS 1．8L

不经意间走上了自主品牌另类发展模式的海马汽车，在经过一段时间的角色适应与探索并相继推出几款换代车型后，终于拿出了一款真正自主意义上的全新产品——海马3。虽然在产品命名上终究没有摆脱过去的影子，但厂家在产品经营上花费的心思以及对该车型未来市场表现的美好憧憬都让人深深感受到了一种信仰的存在。     

R的秘密比亚迪F3-R时尚型试驾

谈起比亚迪F3-R，当然不能不先从他的大哥F3说起。在2007年4月的轿车销售排行榜上，比亚迪F3再次进入了前十行列，不仅如此，10526辆的业绩甚至超过了奇瑞QQ，成为仅次于夏利的自主品牌畅销车型。究其原因，性价比突出才是热销的秘密，7万元出头起价，9万元即可带导航设备，标准的紧凑级轿车车身尺寸，加上丰富舒适性配置，[第一段]     

小排量车近期负增长 自主品牌厂家不能背黑锅

近期听到一种观点——小排量车呈现负增长的原因是厂家看重眼前利益。对此笔者很郁闷，厂家为何如此倒霉？厂家是适应市场和政策的发展而生存的适应体，不能把小排量车负增长的错误甩给厂家，政府既要反省自己的责任，也要理解现阶段社会发展的特点![第一段]     

添丁加口北方奔驰再添中重型载重汽车新成员

近日,第一批北方奔驰中重型载重汽车通过自主研发胜利下线,使北方奔驰汽车家族再添新成员,实现了北方奔驰历史上空前完整齐全的产品类型。多年来,北方奔驰重型汽车作为国内高档重车的知名品牌,已依托雄厚的制造、设计和生产能力驶入了快速发展的康庄道路。面对日益“硝烟弥漫”     

快乐登场 东风风行景逸

风行景逸是东风首款自主品牌家用两厢车，风行景逸的英文名称定为“JOYEAR”，即“JOY＋YEAR”，意为享受快乐人生每一天。无论是在空间、配置、服务、操控安全性以及油耗方面，风行景逸都希望真正为消费者带来快乐之旅。[编者按]     

"新政"的关注点--学习新的《汽车产业发展政策》(二)

人们期待已久的汽车产业发展政策,终于在六月一日儿童节由国务院办公厅委托发改委正式颁布了。有人说,挑选这个日子颁布,这是否在暗喻我国汽车产业仍是幼稚产业。但应该不会吧!世界第四大汽车生产国,第三大汽车市场,该是汽车大国。当然还称不上汽车强国。 在我们学习新的《汽车产业发展政     

2006年度全国最佳性能车型——天马TM125-26翼虎

由中国国际贸易促进委员会、中国机电产品进出口商会、重庆市政府、中国汽摩行业评选组委会主办的"2006年中国摩托车年度车型评选活动",在6月8日重庆举行的中国国际摩托车博览会上揭晓,天马集团自主研发的新车型 TM125-26(翼虎)凭借其极高的综合性能,一举荣获"最佳性能车型"大奖。2006年天马隆重推出的 TM125-26(翼虎)是此前在部分地区试推后,根据所反馈的市场信息进行改进后的车型,其综合性能大幅提升,车体颜色更加丰富,除了原来的天马蓝,还有枣红、银色、黑色等。全车覆盖件使用优质材料,所有喷漆件、镀铬件等外观件的级别全面提升,色     

骏捷轿车在沈阳正式下线

汽车零部件产业是汽车工业发展的基础，汽车零部件的自主开发是汽车自主开发的基础。一直以来，包括万安集团有限公司在内的中国汽车零部件厂家，在引进国外先进技术的同时，在自主开发道路上兢兢业业，弃而不舍，他们经过多年的努力，不论是在管理方面，还是在产品的质量、水平、多样化及市场占有等方面，都已取得令人振奋的成果。